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柴油机轴承在运用中的“损坏缘由解说”
来源:轴承网 时间:2013-07-05
(2) 冷却水量缺乏开车.冷却水量缺乏使冷却作用变差,构成柴油机工作温度过高,使机油粘度降低,轴承与轴颈间的光滑油膜不易构成和坚持,轴承的光滑条件恶化,构成轴承损坏.
(3) 冷启动后立刻加大负荷或高速工作.因为柴油机冷机启动时,机油没有充沛进入光滑外表,就以很高的转速或大负荷工作,致使光滑作用不良,机油温度升高,粘度降低,损坏了冲突副外表油膜的构成,使之构成干冲突,招致轴承损坏.
(4) 超速超负荷工作.常常超速超负荷工作,则使柴油机长时间处在负荷过大的工况下工作,招致柴油机粗犷焚烧,构成柴油机过热,轴承与轴颈间的机油油膜简单遭到损坏,致使发作轴承损坏表象.特别是新机和大修机禁止超速超负荷工作.
(5) 在机油压力过低时工作.机油压力过低,则光滑系不能实现正常的机油循环和压力光滑.这样,就无法将足量的机油可靠地供至轴承与轴颈间,使轴承与轴颈间得不到充沛的光滑,然后招致轴承损坏.
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