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柴油机净化腔中的FAG轴承的正确保护
来源:海力轴承网 时间:2013-09-07
1、S195、S1100等柴油机；没有设机油过滤器；机油从油底壳经过集滤器粗滤后；就进入油道.按规则每作业500小时后；就要铲除油道；并铲除净化腔中的脏物.
2、铲除时撤除飞轮和FAG轴承盖；拧下净化腔右边的螺丝堵头；用铁丝钩出脏物；并用机油枪喷发柴油铲除；然后上紧螺丝堵头并确定.
3、在作业中螺丝堵头松动；就会招致漏机油；招致烧瓦.X195系列柴油机设有机油过滤器；但作业500小时也要铲除曲轴油道.它的净化腔两头不是螺丝堵头；而是由两上圆形铁盖（闷头）堵死.铲除FAG轴承时应将净化腔一端的拆下来.清完脏物后；另做新闷头堵上.闷头外缘与腔孔应有必定的紧度；以防漏油.
4、柴油机上FAG进口轴承的曲轴连杆轴颈；有的是空的；叫净化腔.FAG轴承重净化腔的效果之一；是靠曲轴旋转时所发生的离心力；把流来的机油中的脏物甩向四壁.
5、洁净的机油经过油孔流到外边光滑轴瓦与轴颈；以减轻磨损.有些机手对FAG轴承重净化腔的保护不行注重；长时间不铲除里面的胶质脏物；使油路不晓畅；乃至使油孔阻塞；形成烧瓦事端.
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