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铁路机车车辆轴承（二）
来源:轴承网 时间:2012-12-28
选用调心滚子轴承的长处是在轴箱与转向架构架之间能够不设歪斜的抵偿设备.我国从罗马尼亚进口的ND2型内燃机车的轴箱轴承是SKF轴承公司出产的C型调心滚子轴承.其类型适当与国产轴承3G4053736KT.该类轴承的滚子为对称形；内圈无外挡边；中挡边是可分离的；滚子与外圈是线触摸；滚子的有用作业长度较长；使用寿命比相同外廓尺度的非对称形调心滚子轴承稍大.
(3)圆锥滚子轴承
机车轴箱用的这类轴承为双列圆锥滚子轴承；美国ND5内燃机车上装用的是TIMKEN公司出产的AP型轴承.该类轴承为英制尺度；通常用的有B、C、D、E、F、G等各级；别离用于不一样等级的车轴.
2。牵引电动机轴承
(1)牵引电动机电枢轴承
牵引电动机是电力机车和电传动内燃机车传动系统中的首要设备；电枢轴承又是其首要部件之一.电枢轴承载荷较大；并且牵引电动机的尺度又遭到车轮直径、两车轮内侧间隔和机车下部限界的约束；因而需求这类轴承有必要具有尽可能小的尺度和较高的极限转速.
1)单侧传动的轴承
电枢通常选用双支点支承；装置齿轮的输出端为游动支承；整流子端为定位支承.输出端轴承的方位接近齿轮；受力最大；是电枢两轴承中的要害轴承.为了减轻其负载；通常选用内圈无挡边的圆柱滚子轴承NU型.整流子端通常选用内圈有单挡边并带平挡圈的圆柱滚子轴承NUP型；国外也有选用内圈有单挡边并带斜挡圈的圆柱滚子轴承.
2)双侧传动的轴承
当电动机功率较大时；如仍选用单侧传动则齿轮端的轴承负载过大；很难挑选额外动载荷和极限转速都能满足需求的轴承；故在电动机描绘答应的条件下可改用双侧传动方法.双侧传动的长处是能够选用斜齿圆柱齿轮；使两齿轮的螺旋角持平；旋向相反；然后取得较平稳的传动质量；而不致发生轴向载荷.合适这种用处的轴承为内圈无挡边的圆柱滚子轴承NU型；若是双侧传动仍用直齿圆柱齿轮；则应当选用能接受必定轴向力的轴承；通常选用内圈有单挡边的圆柱滚子轴承NJ型.
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