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装载机变速箱油位升高的毛病扫除
来源:海力轴承网 时间:2014-03-21
该机变速箱、变矩器归于分体式布局；其液压体系由三个独立回路构成:作业设备回路、操作回路和转向回路.发动机的动力经过泵轮壳上的自动齿轮驱动安装在变矩器壳体上的三个齿轮泵作业.
剖析该机液压体系；形成变矩器透气孔处窜油的缘由主要有三:一是出口压力阀阀芯卡滞；变矩器的出口压力大于进口压力;二是变矩器导轮座处油封损坏；变矩器内压力油由导轮座走漏到变矩器齿轮室；形成透气孔处喷油;三是某个液压泵轴端骨架油封损坏；发动机启动时液压油粘度大；泵的压力较大；较多的液压油从泵轴端骨架油封处走漏；形成变矩器透气孔处窜油.而变速箱油底中油位上涨；只可能是走漏到变矩器齿轮室中的液压油；经过变矩器和变速箱之间的连接收；走漏到变速箱油底中；那么只能是转向液压泵或作业设备液压泵轴端油封损坏.
经拆检；发现转向液压泵轴端油封已破损；替换该油封后；试车；毛病表象不见；剖析得到检证.
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