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SKF进口轴承烧坏查验剖析及避免办法

来源:轴承网时间:2014-03-29

　　汽车后桥SKF进口轴承是驱动车轮运动的重要零件.SKF进口轴承工作中首要接受弯扭复合力矩；一起接受必定的冲击载荷作用.半轴一般选用中碳合金钢全体调质后感应加热淬火外表硬化；硬化层深4 6mm；硬度为50～55HRC.出产SKF进口轴承中发现；常呈现SKF进口轴承烧坏表象；严重影响SKF进口轴承产物出产和工件感应淬火质量.查验发现；SKF进口轴承烧坏区域均坐落感应圈225.左右部位；向两边扩大呈规律性失效特色.
　　教授指出：半轴在感应器中加热时；感应器发生的热量除加热工件外；首要有三种热量流失方法.
　　(1)向四周辐射热量.感应圈上安顿有导磁体、绝缘漆和玻璃丝布等.这种方式流失热量少；而且散热均匀；对感应器烧坏影响很小.
　　(2)冷却水带走热量.这有些热量使感应器降温；使感应加热安全运转.实验发现；进水口在0-180度之间；水温较低；阐明冷却水热交换杰出；水流顺利；水温升高不大，超越180.今后；因为水流途径长；水温增高较大；水温上升使热交换变差；易形成感应器尔后一段部位(如225.左右区段)温度上升；这是感应圈烧坏的首要原因.
　　(3)感应圈热量传导至衔接板件；衔接板部位电流密度.ㄋ孛婊螅皇垢们蛩碌停皇沟酶杏θι先攘肯蛄影宕Υ.在0～90度和270 -360度感应圈部位离衔接板近；热传导好，而90～270度感应圈部位离衔接板较远；热传导作用差；使这一区域感应圈温度升高较大；易于在这一区段呈现感应圈烧坏表象.不一样部位感应圈热量流向比拟.感应圈在225度区域邻近热量积储大而传导差；因此该部位易呈现感应圈烧坏表象.

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