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轴承方式术语解说（二）

来源:海力轴承网时间:2013-01-09

　　来福轴承(Rifle Bearing)技能的代表厂商是CoolerMaster；当前CoolerMaster现已将旗下的大多数传统含油轴承电扇升级到来福轴承.作为传统含油轴承的改善；来福轴承选用耐磨资料制成高含油中空轴承；减小了轴承与轴芯之间摩擦力；来福轴承还带有反向螺旋槽及挡油槽的轴芯；在电扇作业时含油将构成反向回游；然后防止含油丢失；因而晋升了轴承寿数.来福轴承电扇通过选用以上布局及零件；使得含油及保油才能大幅晋升；并降低了噪音.
　　流体保体系轴承(Hypro Bearing)其称号来源于HY(Hydrodynamic wave；流体力学波)PRO(Oil protect ion system；油护体系)；系闻名散热器及电扇描绘制作厂家ADDA的专利产物；也是在传统含油轴承根底之上进行多项改善而成.流体保体系轴承与液压轴承可谓异曲同工；两种描绘各自选用了一些共同的改善办法；但精华同为循环油路体系；各方面的体现也根本适当.一般产物寿数可达50000小时以上.
　　液压轴承(Hydraulic Bearing)是由AVC创始的技能；是在含油轴承的根底上改善而来的.液压轴承拥有比含油轴承更大的储油空间；并有共同的环回式供油回路.液压轴承电扇的作业噪音有显着的降低；运用寿数也十分长；可到达40000小时.液压轴承实质上仍然是一种含油轴承.但这种通过了改善；寿数比一般油封轴承大大延长了；而且承继了含油轴承的长处工作噪音小.当前液压轴承现已在AVC散热器中得到了运用；但并非所有的AVC散热器都选用液压轴承电扇.
　　汽化轴承(VAPO Bearing)是由Sunon将磁悬浮技能改善而来的；就是把含油轴承的轴套硬度加强；而且选用特别的资料；其内层外表也是通过特别加工的；这样就克服了含油轴承不耐高温的缺陷；再和磁悬浮技能合作；就大大延长了运用寿数.
　　磁悬浮轴承(Magnetic Bearing)的马达有磁悬浮(Magnetic System；MS)描绘；其磁感应线与磁浮线成笔直；故轴芯与磁浮线是平行的；所以转子的分量就固定在作业的轨道上；运用几乎是无负载的轴芯往反磁浮线方向顶撑；构成整个转子悬空；在固定作业轨道上.因而；磁悬浮事实上仅仅一种辅佐功用；并非是独立的轴承方式；详细运用还得合作其它的轴承方式；例如磁悬浮+滚珠轴承、磁悬浮+含油轴承、磁悬浮+汽化轴承等等.这项技能并没有得到欧美国家的认可.
　　纳米陶瓷轴承(NANO Ceramic Bearing；NCB)在本质上仍然是一种含油轴承；是由富士康在其产物中首要引进的.传统含油轴承电扇在运用过程中磨损比较严重；长时间运用时的可靠性较低.纳米轴承有用的克服了这个难题：陶瓷轴承技能选用了特别的高分子资料与特别添加剂充沛交融；轴承中心全部选用特别的二氧化皓资料；运用冲模及烧结工艺制成；晶体颗粒由曩昔的60um降低到了0。3um；具有巩固、润滑、耐磨等特性.纳米陶瓷轴承具有很强的耐高温才能；不易蒸发；这大大延长了电扇的运用寿数；纳米轴承的性质与陶瓷相似；越磨越润滑.据测验；选用纳米陶瓷轴承的电扇均匀运用寿数都在15万小时以上.这项技能其实并非真实的纳米技能；所运用的资料也并非真实的纳米级资料；只不过是选用了纳米这样的字眼来招引眼球算了.

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