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“既有卡车轴承”实际情况详析
来源:海力轴承网 时间:2014-07-22
60t车62。5万辆;520余万套轴承;197726、SKF197726、352226X2-2RZ.
70t、76t、80t车2。5万辆;20万套轴承;德国FAG、TAROL150R、瑞典SKF、TBU150、美国TIMKEN、AP150、美国BRENCO.
2、卡车轴承布局方式钢保持架200万套;工程塑料保持架310万套非触摸式油封(迷宫式300万套);触摸式油封(SKF197726和进口轴承200万套)3、存在的难题(1)轴承种类、类型多(21t:五种,25t:五种)不利于进步功率.
.2)检修不方便.不能交换.密封布局的不一样;温升不一样;红外线预告规范分别为400C、550C.则红外线预告后据不一样温升去分辨轴承;以便断定能否替换轮对;使运用极为不方便.
.3)不方便于轴承统一管理.多种不一样类型的轴承不一样的制作检修规范;特别是轴承发作毛病时;查找缘由极为杂乱.
.4)钢保持架因为制作工艺的局限性;各兜孔尺度差错较大;影响了轴承的旋转功能;一旦发作卡滞;极有可能发作热轴或热切轴毛病;检车员经过“七字“检查法发现的无温升轴承毛病大部分为保持架毛病.
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