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汽车前桥及转向系修补技能条件
来源:海力轴承网 时间:2014-07-24
本规范适用于国产汽车非独立悬架、非驱动式前桥和非动力转向系的修补.修竣后的前桥和转向系应契合本规范规矩；其它类型的汽车前桥和转向系的修补可参照运用.
1、前轴
1．1 前轴经探伤查看不得有任何裂纹.
1．2 当钢板绷簧座平面横向长度不大于160mm时；其平面度公役为0．4mm;大于160mm时；平面度公役为0．5mm.修补后钢板绷簧座厚度减少数不得大于2mm.
1．3 当钢板绷簧座平面横向长度不大于160mm时；两钢板绷簧座平面在其公共平面法线方向的方位度公役为0．8mm;大于160mm时；方位度公役为1．0mm.
1．4 钢板绷簧座上U型螺栓承孔及定位孔的磨损量不得大于1mm.
1．5 前轴主销承孔与主销的合作应契合原描绘规矩.
1．6 前轴主销孔上、下端面临其轴线的笔直度公役应契合原描绘规矩.前轴主销孔端面修补后厚度减少数不得大于2mm.
1．7 与圆柱形主销合作的前轴主销承孔磨损超越0．05mm时；应按规矩的尺度修补.
1．8 以两钢板绷簧座平面的公共平面为基准；前轴主销孔轴线内倾角的巨细应契合原描绘规矩，以笔直于该公共平面并过两钢板绷簧座定位孔轴线的平面为基准；前轴主销孔轴线扭转角不得大于30@；该轴线在基准平面法线方向的方位度公役为4mm ，前轴两主销孔轴线间的间隔应契合原描绘规矩.
2、转向节
2．1 转向节经探伤查看不得有任何裂纹.
2．2 转向节轴颈公共轴线与主销孔公共轴线间夹角应契合原描绘规矩.
2．3 转向节内、外轴承与轴颈的合作属空隙合作的；其合作应契合原描绘规矩，属过渡合作的；当根本尺度不大于40mm时；最大空隙不大于0．040mm;大于40mm时；不大于0．055mm.
2．4 转向节衬套与主销及衬套与转向节主销孔合作应契合原描绘规矩.
2．5 转向节上、下主销承孔轴线同轴度公役应契合原描绘规矩.
2．6 转向节内侧两头面临转向节主销孔公共轴线的笔直度公役应契合原描绘规矩.
2．7 转向节各部位螺纹的损伤不得超越二牙.
3、前轴与转向节的安装
3．1 转向节主销孔端面与前轴上端面安装后的空隙；应契合原描绘规矩.
3．2 前轴与转向节安装应适度；转变转向节的力通常不大于1ON.
4、轮毂
4．1 轮毂应无裂损；轮毂各部位螺纹损伤不得超越二牙.
4．2 轮毂与内、外轴承的合作应契合原描绘规矩.
4．3 轮毂与制动鼓的联系平面临轮毂内、外轴承承孔公共轴线的端面全跳动公役为0．15mm.
4．4 轮毂与油封外圈的合作及尺度应契合原描绘规矩.
4．5 装合后的轮毂应有0．10~0．15mm的轴向空隙；并能均匀转变.
5、转向器
5．1 壳体及盖
5．1．1 转向器亮体及盖应无裂损；亮体与盖整个联系平面的平面度公役为0．l0mm.
5．1．2 壳体上两蜗杆轴承承孔公共轴线与两摇臂轴轴承承孔公共轴线的笔直度公役应契合表1规矩.
两轴线间的间隔应契合原描绘规矩.
表1 mm
壳体上两蜗杆轴承承孔外端面间隔 ≤100 >100-160 >160
笔直度公役 0．04 0．05 0．06
5．1．3 蜗杆轴两轴承承孔轴线的同轴度公役为0．02mm；摇臂轴两轴承承孔轴线的同轴度公役为0．01mm.
5．2 蜗杆
5．2．1 蜗杆应无裂损.
5．2．2 蜗杆齿面及轴承滚道应无金属脱落及显着的阶梯磨痕.
5．2．3 蜗杆轴承与壳体合作的最大空隙不得大于原描绘规矩0．02mm.
5．2．4 蜗杆轴承与蜗杆轴合作的最大空隙不得大于原描绘规矩0．006mm.
5．3 摇臂轴
5．3．1 摇臂轴经探伤查看不得有裂纹；端部花键应无显着歪曲.
5．3．2 滚轮经探伤查看不得有裂纹；齿应无金属脱落和显着的阶梯磨痕.
5．3．3 摇臀轴端部螺纹的损伤不得超越二牙.
5．3．4 摇臂轴支承轴颈的径向全跳动公役为0．05mm.
5．3．5 循举世式转向器的转向螺母的滚道；应元金属脱落.滚球规范及数量应契合原描绘规矩；直径差不大于0．0lmm.球与滚道的合作空隙不得大于0．05mm.
5．3．6 转向指销作业锥面应无金属脱落；替换时应成对替换；指销装入滚道后的间隔应契合描绘规矩.
5．3．7 摇臂轴轴承与摇臂轴合作的最大空隙不得大于原描绘规矩0．005mm.
5．3．8 摇臂轴轴承与壳体及与侧盖合作的最大空隙不得大于原描绘规矩0．018mm.
5．3．9 替换摇臂轴轴承时；该轴承与壳体及与摇臂轴的合作应契合原描绘规矩.
5．4 转向器安装与调整
5．4．1 双销式转向器在装合转向蜗杆时；转向器上盖调整垫片的厚度不得恣意改变；如有改变；装合后有必要确保蜗杆中间在转向器壳内的正确方位.
5．4．2 装合转向摇臂轴前；转变转向轴所需扭矩通常应不大于0．8Nm.
5．4．3 转向器装合后；应按原描绘需求进行查验；其摇臂轴轴向空隙及转变转向轴所需扭矩应契合原描绘规矩；在全程内应转变灵敏无漏油表象.
6、转向操作组织
6．1 转向轴、转向传动轴、万向节叉、十字轴经探伤查看不得有裂纹.
6．2 转向轴的直线度公役应契合表2规矩.
表 2 mm
转向轴长度 ≤630 >630-1000 >1000
直线度公役 0．25 0．3 0．4
6．3 转向管柱与支座的最小过盈量不得小于原描绘规矩0．015mm.
6．4 转向管柱与衬套的合作应契合原描绘规矩.
6．5 转向轴与衬套合作的最大空隙不得大于原描绘规矩0．08mm.
6．6 转向万向节滑动叉与转向十字轴轴承及十字轴轴颈与轴承合作的最大空隙不得大于原描绘规矩0．028mm.
6．7 滑动叉花键套与转向传动轴花键合作的最大空隙不得大于原描绘规矩0．10mm.
6．8 转向操作组织应转变灵敏元卡滞表象；安装完全；紧固牢靠.
7、转向传动组织
7．1 转向摇臂、直拉杆、横拉杆、转向节臂及球头销经探伤查看不得有裂纹.
7．2 转向摇臂的花键应无显着歪曲.转向摇臂装入摇臂轴后；其端面应高出摇臂轴花键端面2~5mm.
7．3 直拉杆应无显着变形，横拉杆的直线度公役为2mm.
7．4 球头销及与其相合作的各部位应无显着磨损.装合横、直拉杆时；应确保各球头销轴颈小端低于锥孔上端面1-2mm；装合后各球头销应转变灵敏、不松旷、不卡死.
8、查验规矩
前桥及转向器装合后应按3．2及5．4．3条进行查验.
9、其它
9．1 本规范中未规矩的技能需求；应契合原描绘规矩.
9．2 前桥及转向系修竣后；各部位应装备完全、光滑杰出、衔接结实、锁止牢靠、防尘设备无缺.
9．3 前桥及转向系各部件应进行防锈处置；并存放在通风、枯燥之处.
附加阐明:
本规范由中华人民共和国交通部提出.
本规范由交通部规范计量研究所归口.
本规范由西安公路学院担任起草.
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