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滑动轴承损伤的类型（二）

来源:海力轴承网时间:2014-08-30

5。剥离
制作轴瓦时；若衬层与衬背联系力缺乏或联系不良；在轴承工作过程中；在载荷的效果下；部分衬层的资料将从轴瓦上被剥离下来.剥离与疲惫掉落有些类似；但疲惫掉落凹坑周边不规则；联系不良构成的剥离凹坑周边比拟润滑.
6。腐蚀
润滑油在使用过程中不断氧化；氧化经常发作弱的有机酸；它对轴承资料特别是铸造铜铅合金的铅有腐蚀性；其特征是铅呈点状掉落；使外表变粗糙.
强的无机酸更易腐蚀钢制轴颈外表.
锡基轴承合金中的锡被氧化后；在轴瓦外表构成一层有SnO₂和SnO组成的黑色硬覆盖层；硬度在200～600HS范围内.这一覆盖层对轴承极为有害；它很硬；能刮伤轴颈外表；并使轴承空隙变小.
7。腐蚀
（1）气蚀
气蚀是固体外表与液体触摸并作相对运动时所发作的外表损伤方式.
当润滑油在油膜低压区时；油中会构成气泡；气泡运动到高压区后；在压力效果下气泡溃灭；在溃灭的霎时发作极大的冲击力和高的温度；固体外表在这冲击力的重复效果下；资料发作疲惫掉落；使冲突外表呈现小凹坑；进而开展成海绵状伤痕.
重载、高速；且载荷和速度改变较大的滑动轴承中；常发作气蚀.
（2）流体腐蚀
流体剧烈地冲击固体外表会构成流体腐蚀；使固体外表上呈现点状伤痕；这种损伤的外表较润滑.
（3）电腐蚀
因为电机或电器漏电；在冲突外表间发作电火花；在冲突外表上构成点状伤痕；其特征是损伤往复呈现在较硬的轴颈外表上.
8。微动磨损
在衬层与衬背；轴瓦与轴承座的联系面上；因为金属外表间的微振荡（滑移）和氧化的联合效果；构成粘着磨损、氧化（腐蚀）磨损和磨粒磨损3种方式的复合磨损；称为微动磨损；它将在联系面上构成点状伤痕.

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