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汽车发动机曲轴修补技能条件

来源:海力轴承网时间:2017-12-02

Technical requirements for automobile engine
crankshafts being overhauled
中华人民共和国国家规范 GB 3802-83 UDC621。431。72。233。004。124

本规范适用于往复活塞式汽车发动机曲轴的修补.通过修补的曲轴应契合本规范的需求.
1 技能需求
1。1 曲轴修正前应进行探伤查看；不得有裂纹.但轴颈上沿油孔四周有长度不超越5mm的肤浅裂纹或有未延伸到轴颈圆角和油孔处的纵向裂纹（轴颈长度小于或等于40mm；裂纹长度不超越10mm，轴颈长度大于40mm；裂纹长度不超越15mm）时；仍答应修正.
1。2 曲轴滑动轴承轴颈磨损后；应按表1的曲轴分级修补尺度修补.组合式曲轴滚动轴承轴颈磨损逾限；滑动轴承轴颈超越其答应的运用极限尺度时；答应进行抵偿修补；康复至原描绘尺度.
注：原描绘是指制造厂和按规矩程序同意的技能文件（下同）.

注：
①各级修补尺度仍选用原描绘尺度的极限误差.
②9级及9级以后为不常用尺度级.
③分级有特别规矩的曲轴；应按其原描绘履行.
1。3 抵偿修正轴颈时；可选用金属丝喷涂、电振荡堆焊、镀铁、镀铬等办法.其他部位磨损逾限后；依据状况；除可选用上述办法外；也能够选用手艺弧焊等办法进行康复性修补.抵偿修正层应均匀恰当；机械性能满意运用需求；见附录A（参阅件）.
1。4 曲轴修磨后；同名轴颈有必要为同级修补尺度.
1。5 曲轴主轴颈及连杆轴颈端面磨损逾限后；应予修正至原描绘规矩的轴颈宽度.
1。6 曲轴修正后；以两头主轴颈的公共轴线为基按时：
a。中间各主轴颈的径向圆跳动公役为0。05mm.
b。各连杆轴颈轴线对主轴颈轴线的平行度公役：整体式曲轴为Φ0。0lmm；组合式曲轴为Φ0。03mm.
c。与止推轴颈及正时齿轮合作端面的端面圆跳动公役为0。05mm.
d。飞轮突缘的径向圆跳动公役为0。04mm，外端面的端面圆跳动公役为0。06mm.
e。皮带轮的轴颈径向圆跳动公役为0。05mm.
f。正时齿轮的轴颈径向圆跳动公役为0。03mm.
g。变速器榜首轴轴承承孔的径向圆跳动公役为0。06mm.
1。7 各主轴颈及连杆轴颈的圆柱度公役为0。005mm.
h。油封轴颈的径向圆跳动公役；选用回油槽防漏的为0。l0mm；选用油封圈防漏的为0。05mm.
1。8 连杆轴颈的回转半径应契合原描绘规矩的根本尺度；整体式曲轴的极限误差为±0。15mm；但同一曲轴各回转半径差不得超越0。20mm；组合式曲轴的极限误差应契合原描绘需求.
1。9 以装正时齿轮的键槽中间平面为基准；连杆轴颈的分配视点误差为±30@.
1。10 起动瓜螺孔螺纹损伤不得多于2牙.
1。11 主轴颈及连杆轴颈外表光洁度应不低于V8；圆角处外表光洁度不低于7.
1。12 主轴颈和连杆轴颈两头的圆角半径应契合原描绘规矩.但选用金属丝喷涂和电镀修正的曲轴；修竣后的圆角半径答应恰当减小.
1。13 组合式曲轴有必要按原位安装；装合后各滚动轴承轴颈同轴度公役应契合原描绘规矩.
1。14 曲轴油道应卫生疏通.油孔应有倒角.
1。15 修正后的曲轴不得有焊渣、毛刺、金属飞溅等杂物；加工外表不得有肉眼可见的刻痕、黑点、碰伤、洼陷、发痕、孔穴及其他缺点.但用电振荡堆焊修正的曲轴外表答应有纤细的龟纹.
1。16 曲轴须进行平衡实验；其不平衡量应契合原描绘规矩.
1。17 本规范未规矩的其他技能需求；应契合原描绘规矩.
2 查验规矩
2。1 曲轴经查验合格签证后；附必要的技能资料；方能出厂或交付运用.
2。2 抵偿修正层的强度及其与基体的联系强度应定时进行试棒查验（在改动工艺、原料时有必要进行）.试棒查验可参照本规范附录B（参阅件）的规矩进行.试棒每次不少于三件；测验成果取平均值.
2。3 抵偿修正层的硬度实验应在粗磨后进行；在同一曲轴上查看三点；取平均值；测点距油孔边际不小于10mm.
3 包装及储存
3。1 产物在清除和防锈处置后；用健壮不透水的中性纸及塑料带包扎各轴颈；出厂产物应装箱并有支承固定.
3。2 曲轴应存放在通风和枯燥的仓库内并应采纳防护办法.
附录 A
抵偿修正层机械性能（参阅件）

注：选用金属丝喷涂修正的曲轴；轴颈直径在150mm以内时；修正层厚度（机械加工后）应大于0。75mm，轴颈直径大于或等于150mm时；厚度应大于1。00mm.

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