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几种汽车的底盘异响毛病的确诊办法
来源:轴承网 时间:2013-02-12
首先将汽车在平整的路面上行进必定的路程；使后桥的工作温度升至正常；然后当汽车行进宣布异响时；记下车速；泊车后；置变速器于空挡方位；再慢慢地加快；直至发动机的转速与呈现异响时的车速相其时；调查有无异响的发作；能够重复几回；以断定异响能否因为排气或发动机的不正常情况所招致的.
轮胎噪声与后桥噪声的分辩
轮胎噪声是随路面而发作改变的；后桥噪声则否则.当汽车的速度低于48km/h时；后桥噪声不见；而轮胎噪声则持续存在.汽车在行进和滑行时；轮胎的噪声是一样的；但后桥的噪声却不一样.
轮毂轴承异响和后桥噪声的分辩
汽车在行进和滑行时；前轮轴承的噪声不变；如坚持车速不变而稍施制动；可使轮载轴承削减有些负荷；然后可削弱噪声；即可发现噪声源来自何处.
当车速大于48km/h时；除非后轮轴严峻损坏；一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到；汽车滑行或空挡时；裂损的后轮轴承会发作“隆卤动静；而剥蚀的后轮轴承则宣布“沙沙”动静.
减速器圆锥自动轴承与差速器轴承异响的分辩
减速器轴承一般发作尖锐的“隆卤声或“嘎嘎”声；声响节拍安稳；跟着车速改变而改变.
减速器的圆锥自动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大；后轴承的噪声则在行进时较大.
差速器轴承的噪声一般是一种不变的尖锐声；但它的节拍比减速器圆锥自动齿轮轴承的噪声要平缓得多.
后桥齿轮噪声的分辩
在正常直线行进时；因为差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动；所以听不到噪声.
汽车行进过程中；后桥齿轮发作异响的缘由大多是由光滑不良所形成的；然后招致减速器齿轮磨出伤痕；如果在各种滑行速度下都能听到异响；则阐明是由减速器自动齿轮的螺帽松动形成的.
低速时；后桥部位发作敲击声；加快或减速时；宣布独特烦闷的异响.上述毛病可从下列一处或多处查出缘由：
①差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的空隙不妥.
②差速器十字轴轴颈与差速器壳的合作不妥.
③半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不妥.
④差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不妥.
⑤差速器圆锥自动、被迫齿轮啮合齿隙不妥.
⑥止推垫圈磨损.
车辆行进中；后桥发作异响是因为齿轮啮合的空隙不妥；差速器轴承预加负荷调整不妥或两者兼而有之.扫除异响时；需拆开查看差速器齿轮与减速器齿轮的啮合空隙、减速器圆锥自动齿轮轴承的预加负荷及减速器齿轮的触摸痕迹.
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