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齿轮泵自动轴与衬套磨损后的修正
来源:海力轴承网 时间:2013-03-06
自动轴与衬套磨损后；可用修轴颈或修衬套方法来康复合作空隙.在轴颈磨损细微时；只需压出旧衬套换上新衬套；而轴通常可不修；这样合作空隙可康复到答应的范围内.在轴与衬套磨损都很严峻；合作空隙添加很大时；不只要替换衬套；并且轴也运用镀铬或振荡堆焊将直径加大；然后再磨削到规范尺度；以康复轴颈与衬套的合作需求.
齿轮泵泵壳内腔与轮齿磨损后的修正
泵壳内腔与轮齿磨损后；对泵油量影响很大.当轴与衬套或轴孔磨损严峻时；作业中齿顶与泵壳内腔表面会发生不该有的触摸.又因为出油腔比进油腔压力高；在其压力差效果下；齿顶与泵壳的进油腔邻近触摸较多；因而泵壳内腔在此处磨损较多；使内腔与齿顶空隙增大.因而形成机油泵进、出油腔间的压力差削减；使轮齿刮油和压油效果降低；形成供油压力降低；泵油量削减.泵壳内腔的磨损通常采纳内腔镶套法加以修正.
其次；因为轮齿在齿厚方向的磨损；使主、被迫齿轮的啮合空隙增大.其磨损特点是单侧磨损较重；因而可将齿轮翻转180度运用.
齿轮泵齿轮端面与泵盖磨损后的修正
齿轮端面与泵盖内平面之间留有必定的空隙；称端面空隙.作业中齿轮端面与泵盖内平面的触摸面发生的磨损会使此端面空隙增大；当超越极限时；对泵油量将有显着的影响.
当齿轮端面磨损时；可把端面磨平；一起再研磨齿轮油泵壳体分化面；以确保泵的端面空隙在需求的范围内.
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