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处置钢球磨主轴承胀大空隙过小的新办法
来源:海力轴承网 时间:2013-03-27
2001年1月；13号炉乙钢球磨检修；揭去后主轴承上盖；查看丈量发现后主轴承胀大空隙C=7 mm；显着过小(正常此胀大空隙应大于20 mm).如不能处置该难题；会因磨煤机机身自在胀大受阻；使空心轴挡油环与轴承座发作冲突；严重影响磨煤机的安全运转.如按惯例办法处置；须顶磨煤机大罐；将磨煤机后主轴承座后移；对轴承座找平找正；这样的话需投入很多人力物力；且检修周期长；影响机组满负荷运转.
但如能使主轴承座乙侧的内径D2大于空心轴挡油环外径D1；就能很好地防止因磨煤机主轴承胀大空隙过小形成的磨煤机胀大受阻；使空心轴与主轴承座发作磨擦；然后严重影响磨煤机安全运转的难题.
所以咱们首要制造架车刀的专用工具；将其固定于磨煤机后主轴承空心轴轴套部位；进行简略找正；使其能随磨煤机转变.因为盘车转速低；只要将每次车削量控制在规则的范围内；便可对后轴承座内口进行车削；通常情况下车削5～8 mm；即可到达内径D2大于外径D1的意图；另考虑到车削后简单呈现主轴承光滑油走漏；又依据车削后的形状制造了相应的盘根进行密封.
通过上述处置后接连运转了3年多；磨煤机后主轴承一向运转安稳；且后主轴承座密封无缺；无渗油表象.
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