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FAG轴承在柴油机净化腔中的正确保护

来源:海力轴承网 时间:2013-04-25

  FAG轴承在柴油机净化腔中的正确保护:
  1、S195、S1100等柴油机;没有设机油过滤器;机油从油底壳经过集滤器粗滤后;就进入油道.按规则每作业500小时后;就要铲除油道;并铲除净化腔中的脏物.
  2、铲除时撤除飞轮和FAG轴承盖;拧下净化腔右边的螺丝堵头;用铁丝钩出脏物;并用机油枪喷发柴油铲除;然后上紧螺丝堵头并确定.
  3、在作业中螺丝堵头松动;就会招致漏机油;招致烧瓦.X195系列柴油机设有机油过滤器;但作业500小时也要铲除曲轴油道.它的净化腔两头不是螺丝堵头;而是由两上圆形铁盖(闷头)堵死.铲除FAG轴承时应将净化腔一端的拆下来.清完脏物后;另做新闷头堵上.闷头外缘与腔孔应有必定的紧度;以防漏油.
  4、柴油机上FAG进口轴承的曲轴连杆轴颈;有的是空的;叫净化腔.FAG轴承重净化腔的效果之一;是靠曲轴旋转时所发生的离心力;把流来的机油中的脏物甩向四壁.
  5、洁净的机油经过油孔流到外边光滑轴瓦与轴颈;以减轻磨损.有些机手对FAG轴承重净化腔的保护不行注重;长时间不铲除里面的胶质脏物;使油路不晓畅;乃至使油孔阻塞;形成烧瓦事端.
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