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配备制作业应补足高铁“最短板”高速轴承
中国轴承网 发布时间:2013/04/11
虽然沪杭高铁国际一流，为中国高端配备制作业加了分，但咱们有必要脚踏实地地看到本身尚有的缺少和距离。“木桶理论”通知咱们，木桶最终能装多少水，不取决于那些长板而取决于最短的那块板。事实上，就是在沪杭高铁这一领先的工程里，也能够找到咱们在技能上存在的一些短板。要知道，时速超越200公里的动车组，所用高速轴承目前国内尚不能自主出产，时速300公里以上则悉数需求进口。沪杭高铁运用调和号CRH380A高速动车组时速超越了400公里，有“陆上航班”之称，但它的轴承咱们个人出产不了。数据显现，近几年均匀每年都有七八项超越10亿美元的机械配备进口，其间零部件就占到了进口资金的近多半。
别的从国际形势看，中国高端配备制作将来开展也会面对一些难题。当时西方国家特别是配备制作业传统强国，均提出了“再工业化”的战略，这必然会影响到对外贸易方针，乃至呈现贸易保护主义，这将直接影响到中国配备制作的出口。
应该说，通过30多年改革开放，中国配备制作业开展很快，工业体系已适当齐备，工业规划整体国际抢先，但上述事实足以阐明咱们仅仅配备制作业“大国”，不是“强国”，而要完成由大变强，还有很远的一段路要走。详细而言，中国配备制作业还存在这样几个首要疑问：一是过度依靠出资增加；二是自主立异才能单薄，缺少核心技能和自主品牌；三是动力资源利用率低，商品能耗高；四是根底制作水平滞后；五是大公司集团不强；六是有些范畴存在重复建造和产能过剩。
认识到疑问所在，中国配备制作业完成由大到强转变就有了方向。中心现已提出，在“十二五”时间要施行“调整转型、立异晋级”战略，这可视为中国配备制作业的一个近期方针。环绕这个方针，要着力调整工业技能布局和公司的安排布局，股动工业转型和技能晋级；着力加强自主立异，加速构成自主技能、商品和品牌；着力培养战略性新兴工业，大力开展高端制作业，推动构成新的竞赛优势和经济增加点；着力推动信息化和工业化交融，晋升配备制作业整体素质。
与此同时，“十二五”时间国家将学习国外同职业的复兴做法，研讨拟定《配备制作业复兴法》，树立严重技能配备跨区域、跨职业、跨部门的和谐机制，统筹拟定配备制作业的关联方针，安排和谐严重技能配备联合公关，和谐执行依托工程，安排并监督施行国产化计划。充分发挥职业协会的效果，加强职业检测和信息引导，引导公司健康开展。由此能够信任，中国配备制作业那块最短的板，有望在不久的将来高质量的补足。
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