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轴承烂了 不能烂管理
中国轴承网 发布时间:2013/08/29
日前，虎门公汽大宁至南栅的6路公交车，满载乘客，在虎门太沙路南栅段行进时，左前轮俄然坠落，失控的公交车一头栽在路中心，坠落的轮胎擦伤了两辆小汽车，幸无人员伤亡。过后，据前来修理的工人介绍，出事的公交车，轮胎坠落，是因为车轮的轴承烂掉了。
以载客为己任的公交车，坐满人，跑着跑着，前边一个轮子居然掉了。这样的场景跟拍影视相同，惊险刺激，却一点也不好玩。
固定车轮的螺丝并没有松动，是车轮的轴承烂了，车轮才掉下来的。这个解说好像很有道理，但他对轴承烂了的缘由又很含糊。修理工说，这个轮毂轴承也许是刚方才坏的，所以没有发现。车辆查看有平常查看、定时养护，传动轴、固定车轮的螺丝有没有松动，是每天有必要查看的内容，养护时才拆开车轮查看，应归于定时查看。那这辆跑掉了前轮的公交车，是什么时分养护的，养护时有没有拆开车轮查看，有没有发现轴承的疑问呢？
这样的问，常常被大家当作“马后炮”。不过，公交安全，人命关天。对公交车的安全查看疑问，应当有严厉的工序和查看需求，每辆公交车也应该有修理查看、零件替换存案记载。车辆构件有的是三个月查看或替换一次，有的是半年或一年查看或替换一次，若是没有过细的标准办理，没有修理查看、零件替换记载，即应查看未及时查看、应修理未及时修理、应替换未及时替换，公交车零配件超期服役，公交车辆带病上路的状况就不可避免。
一个修理工的剖析解说，不足以判别这辆公交轮胎坠落的缘由，修理组织或公交车主应有有关的证明资料。若是轴承是新近替换的，能够向轴承供货商或厂家索赔，若是轴承是超期服役，或其他车主、修理厂的缘由，公交办理部门应向大众抱歉，甚至担相应的办理之责。轮胎坠落及无人员伤亡，都是偶尔事情，但偶尔事情中或许有普遍性的疑问存在。若是办理不烂，至少能够让大众放下心来，削减“黑天鹅”事情的发作概率。
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