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海外基建引诱多 机械工程牢记暗礁凶狠
中国轴承网 发布时间:2014/04/08
可是，咱们不得不说，此种路途的挑选，在为中国工程机械职业开展找到突破口的一起，也不行避免地存在着或大或小的危险。
海外基建引诱多多
近来几年，巴西、印度、俄罗斯、泰国等国家的基础设备出资方案连续出炉，对中国工程机械公司来说，就像一块又一块甘旨的大蛋糕在等待着咱们前去品尝。
首要来看巴西，为了预备2014年国际杯和2016年奥运会，巴西政府将投入150亿美元的公共财务，主要用于场馆建造、交通建造、机场改造以及住宿建造。巴西大规划的基建开展将给与基建、重型机械等有关的职业带来更多的出资时机。巴西作为国际最具开展潜力的国家之一，其未来的商场规划无可限量。
接着来看印度，据统计，从2007～2015年，印度投放到工程机械商场的资金累计到达400亿美元。在印度发布的“十二五”经济方案（2012-2016年）中，印度的基础设备建造出资金额估计到达1万亿美元，出资范畴包含公路、铁路、城市基础设备、商业和住所建筑、港口、电力、水利设备、采矿、石油、天然气和机场等。而印度当地只要28%的机械能习惯国内商场，这对中国工程机械公司来说无疑是个大好时机。
再来看看俄罗斯，作为中国人民的老朋友，未来十年的俄罗斯会在路途建造方面有所突破，路途建造规划应在当时基础上翻一番。政府还制订了《莫斯科市和莫斯科州2020年前交通开展方案》依据方案，到2020年，将在莫斯科市和莫斯科州建造91个交通换乘枢纽；修正建造条例，要求住所建造有必要包含一定数量的车位。估计这些项目总耗资6.8万亿卢布（2322亿美元），其间对折资金将用于建筑路途。
财务出资才能衰弱
看着这些以亿为单位的数据和开展机缘，大概没有哪个有关公司不会动心。可是，与动心比较，更要害的仍是要用脑。在其他国家、其他地域施工，需求牵扯到有利地势、有利地势、人和等太多要素，需求思考的疑问非常冗杂，其间存在的危险特别不容忽视。其间一点，即是当地政府的财务撑持是不是够微弱。
商务部国际贸易经济合作研讨院研讨员梅新育以为，当时，许多新式商场经济体的基础设备开展方案并不实际。由于方案拨付的资源太少，实施的时刻太短，难以执行。巴西的1330亿雷亚尔交通基础设备出资方案令人振奋，但依据中国、欧洲和日本等国建造的经验，要想仅靠这笔大概4000亿元人民币的方案出资就建成1万公里铁路（包含里约热内卢-圣保罗高铁）和7500公里高速公路，真实有点难以想象，除非其铁路和公路特许经营权出售方案能完成。
其次，财务才能衰弱致使可投入基础设备建造的财力缺乏、土地私有制致使征地争端频发且难以化解等疑问，这些也都在阻碍着方案从纸面走向实际。2007年，卢拉政府曾宣告出资12亿雷亚尔建筑公路，方案2013年头竣工；但直到2012年2月，真实到位的资金也只要1亿雷亚尔，从前提出的8项工程，直到2012年8月还有5个没有动工。
经济、法令、政治等要素不行抗拒
在中国建造股份有限公司副总裁陈国才看来，公司在拓宽商场中依然面对许多壁垒性的难题。例如，南美区域是国际上基础设备较弱的区域之一，由于多年通货膨胀和政权更迭，基础设备欠账太多，可是由于法令不健全等缘由，这样一个无穷商场能不能成为中国公司的机缘还很难说。这就需求在进行商场开辟前，对当地的税收等进行详尽研讨。
不健全的法令、不合理的定价机制，更使得新式商场基础设备运营难以为继，无法完成翻滚开展。印度电力部门就深受电价过低之苦，尼日利亚天然气公司不肯向国内电厂供气，重要缘由之一也是出口报价远远高于内销报价。而除非定价合理，不然巴西出售9条公路和12条铁路特许经营权的构想也不行能完成。
2011年迸发的利比亚战役使得中国在利比亚的50个大型项目遭到近200亿美元经济损失，时至今日，中国公司重返利比亚的脚步依然缓慢。
全球一体化的今日，海外基建无疑是一片宽广蓝海，投身其间的中国工程机械公司就像一艘雄姿英发、一往无前的舰队。可是，咱们需求清醒地认识到，虽然海外基建是个可贵的机缘，但毕竟国情不一样、经济条件不一样，关于工程机械公司来说，依然有许多要素需求思考。而且，这些看似细微的要素，往往决议着出口海外的成与败。一旦疏忽，海外基建这艘舰船，就很可能会由于潜藏的暗礁而浑身疮痍。
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