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轿车轴承业产值年均将增5%

中国轴承网发布时间:2016/04/11

轿车轴承业产值年均将增5%
　轴承工业“十三五”计划曝光，在我国轴承工业协会所拟定的计划大纲中，设定的轿车轴承产值年均递加方针为5%。
　　点评
　　作为轿车工业链中最为根底的上游工业之一，轴承工业的这一计划是一份首要依赖于轿车工业增加的计划，所设定的年均产值递加5%的方针，与近几年轿车工业开展和“十三五”时期轿车工业增加预期相比较，可以说是一个相当稳健的计划。
　　除了“十三五”时期5%的年均生产值递加方针外，轴承职业把主营业务收入年均递加方针值设定为6%。
　　其中，高端轿车轴承业务收入年均递加率被设定为15%，低端轿车轴承业务收入年均递加率被设定为-2%。
　　可见，轴承工业整体转型晋级的预期是多么激烈。看来，“从规划速度型增加向质量功率增加的改变”真不是说一说的，要真干了。
　　车企要做成联想仍是苹果
　　日前，在广州市政府主办的广州世界出资年会中的轿车职业论坛上，包含广汽、乐视以及充电公司特锐德的领导加入了有关车企将来开展方向的评论，得出的共同观念是：将来车企要做苹果，不要做成联想。
　　点评
　　不言自明，由于将来轿车工业开展的趋势很明确，即是电动化、互联化和智能化。不用说，硬件+软件并且高度互联网化的苹果式公司，现在看其前景当然是要好于首要致力于硬件商品的联想了。
　　时装工业的“风水轮流转”即是典型的比如，备不住多少年前盛行的款式过了若干年之后又盛行回来。
　　轿车工业也一样，有人质疑广汽这么多年来，其电动化商品首要集中在增程式电动车上，与国家所鼓舞的纯电与插电新动力轿车道路各走各路，完全是战略上的失误。
　　但细心想一想，假如一个公司永久随着方针方向摇摆，永久不去测验自个心仪的技能，那也许我国永久也不会出现像丰田这么坚定做混合动力方向的公司。
　　苹果与联想，到底孰优孰劣，查验它们的时间还很长，将来有无限也许。
　　特斯拉Model3上市销得快
　　新上市的特斯拉Model3入门车型上市发明奇观，三天时间承受订单超越276000辆，价值116亿美元以上。
　　点评
　　有关报导剖析称，依照订单量计算，特斯拉Model3现已超越了以往任何一款干流电动轿车的销量。
　　现实上，特斯拉的恣意一款商品，与国内或世界上现在在售的电动轿车好像都没有什么可比性。由于其他车即是一个车，而特斯拉与苹果商品有些类似，卖的是概念和时髦！
　　同样要说的是，时髦这个东西没有什么可学习和仿照的，有人捧、有人认同即是时髦，并不是偏要这个东西到底好与欠好。当然，时髦与公司的文明与基因息息有关，乃至包含公司的首领。
　　回过头来说我国市场，善于仿照的国内某些车企们，在此规劝一句：仿照个路虎、丰田什么的还能将就着卖，假如您偏要仿照时髦，那也许迎来的将是无数讪笑的目光。
　　吉祥博越掘金SUV红海
　　这是不久前吉祥第二款SUV上市时一家媒体给出的标题。
　　点评
　　“掘金红海”是否用词恰当，在此不做评估。当然，博越的动力系统装备、功用装备以及比较真实的车价，也许都是值得称赞的地方。但看了一下博越的有关车型参数之后，还真是有话要说。
　　该车具有4519毫米的车长和2670毫米的轴距，整备质量高达1700公斤。与其相比较，商品和市场都相对比较成熟的日产奇骏，车长为4643毫米，轴距为2706毫米，但车重仅为1460公斤，在车子比博越大的情况下整整比博越轻240公斤，相当于均匀最少三个成人的体重。
　　真不想批判国产自立品牌车企，但现实摆在那儿，不光是博越，大多数自立品牌在轻量化上做得都不算好。成天多拉着三自个跑，费不费油只要自个心里明白。

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