| 首页>轴承新闻>河北爆胎大巴曾半途装载轴承 |
河北爆胎大巴曾半途装载轴承
中国轴承网 发布时间:2016/07/07
至今天截稿时，河北大巴高速爆胎致26死事端，官方没有给出因素。有死者家族置疑爆胎与大巴半途装运沉重的轴承致车辆超载有关。
有知情人士介绍，大客车拉1吨轴承的运费是500-600元，一辆大客车常常能够拉8-10吨，假如拉满，能够多收入5000-6000元。
河北警方威望途径泄漏，事发客车“冀EA5566”从上一年3月以来，先后有13条违法信息，其中，本年5月在高速公路上超速等违法没有处理。
依据《路途交通安全法》，营运载客轿车按年限每年或每半年要查看一次，而警方网上车辆管理所显现，当事客车近来一次查看时刻距现在已有一年多。
近来一次年检在一年前
7月1日13时，“冀EA5566”双层卧铺客车，从河北邢台驶往辽宁沈阳。21时30分，行至津蓟高速宝坻段时，车辆爆胎后冲未来外，坠入水渠，致26死4伤。
事端发作后，国家安监总局派作业组赶赴现场，请求天津市政府成立事端查询组依法依规展开事端查询处理，查明事端因素，依法依规严厉追责。
国家安监总局发布的音讯称，请求各地仔细贯彻落实国务院安委办近来印发的有关路途交通事端通报（安委办明电〔2016〕8号），深入汲取事端经历，敏捷安排展开客运车辆安全隐患专项整治，逐车逐线进行排查管理，强化对客运车辆驾驭人的教学训练，建立健全车辆定时修理和查看准则，严查客运车辆超速、超员、不合法营运和疲惫驾驭等违法违规行为，有用防范和坚决遏止重特大事端发作。
事端的因素是什么？
售票员贾少柱说，两个驾驭员都会换班，不会疲惫驾驭。幸存者、副驾驭刘长海表明，他和主驾驭驾龄有一二十年。
早报记者从河北警方威望途径查询得知，“冀EA5566”客车从上一年3月以来，先后有13条违法信息，仅本年4月23日至5月31日之间就有4次。现在，13条违法信息中，有4条显现“未处理”状况。
此外，据《路途交通安全法》规则，营运载客轿车5年以内每年查看一次；超过5年的，每6个月查验一次。早报记者查询邢台公安交警支队网上车辆管理所，涉事客车“冀EA5566”近来一次查看时刻为2015年3月31日。
“有时轴承堆在卧铺上”
遇害者家族王女士置疑，客车轮胎爆胎由于超载。
客车售票员贾少柱说，正常状况下，“冀EA5566”客车17时许会抵达河北临西县，在途中一个货站泊车1小时摆布装载轴承。
曾经坐过该班次车的王女士也指出，“每一次客车的行李舱都填满轴承配件，有时候放不下还堆在驾驭室后面的卧铺上，十分沉，老是往最大极限装。”
轴承是机械设备中一种主要零部件，冰箱、洗衣机等家电中也装有轴承，主要支持机械旋转体，降低其运动中的摩擦系数，通常由硬度请求很高的钢制作，十分沉重。
据知情人士介绍，大客车拉1吨轴承的运费是500-600元，一辆大客车常常能够拉8-10吨，假如拉满轴承，能够多收入5000-6000元。
贾少柱证明，事端客车当天17时许，的确在临西县装了轴承。
关于运载轴承的重量，贾少柱称，这项作业由现已罹难的售票员担任。
据新华社报导，邢台走运集团实施公车承包运营，对驾驭员实施聘用制，班线由驾驭员承包，归公司统一管理。该公司有关担任人介绍，事端客车行业管理部门行政许可运营期限为2011年1月24日至2018年1月23日，不存在超期服役的状况。
依据国家质量监督查验检疫总局1997年发布的机动车运行安全技能条件GB7258-1997关于车辆荷载的部分规则，车辆乘坐人数的核定，按载重量核定人数1吨折合15人（远程客车1吨折合13人）。
事端客车核定载客人数38人，其载重量折算为2.92吨。依据《中华人民共和国路途运送条例》第三十四条规则，路途运送车辆运送旅客的，不得超过核定的人数，不得违反规则载货。
“冀EA5566”客车出事时实载30人，装载轴承是不是超载，尚不得而知。
售票员不记得何时养护
驾驭远程大巴多年的资深驾驭员何先生称，爆胎有多种可能，超重、气压、气温高、轮胎质量、磨损太严重等，事端客车终究为何爆胎凭现在的公开信息很难判断。
何先生说，轮胎跑够必定公里，都需求更换；有经历或注重安全的包车老板、驾驭员都明白，出车前查看轮胎十分要害，由于上高速轮胎出事的话十分风险。尤其是前轮必须用好轮胎，由于前轮出问题，方向盘拉不住，“一出就是大事”。
副驾驭刘长海表明，每次出车前，都有公司专业人员对车辆进行查看，没有问题才干出车。
贾少柱称，“冀EA5566”大客车通常是跑到必定公里数就需求养护，但他没留意多久养护一次，也不记得上一次养护的详细时刻，“养护的钱是包车老板出的”。
至截稿时，早报记者无法联系上“冀EA5566”客车包车老板。
“冀EA5566”客车所有权人为河北邢台交通运送集团有限公司（简称“邢台走运集团”）。官方网站所留电话，一直无人接听。早报记者屡次致电邢台走运集团有关担任人，电话也屡次被挂断。
运送运营部值班人员称，该集团运营车辆的修理、养护“是车技部或安管基地的工作”，并回绝供给有关电话和联系有关担任人。
关于客车爆胎的详细因素；客车运载了多少轴承；修理养护状况，天津宝坻区委宣传部至截稿时均未给出回复。
推荐给朋友 评论 关闭窗口
| 推荐信息 |
| □前5个月浙江省轴承出口增长13.8% □轴承厂经理网购零件克己枪支弹药 已被警方拘留 □杭州海鹰轴承有限公司举行2015年年会及15周年庆 □烟台港物资收购“望、闻、问、查”四过程区分轴承真伪 □银川571套假冒轴承来自湖北十堰 |
上一篇:洛阳新能轴承：坚持自立立异 研制高端商品
下一编:好消息：SKF轴承与NSK轴承连续加盟AMS 2016！