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“洛阳轴承”拔得盾构机再制作头筹
中国轴承网 发布时间:2016/08/18
掘进1.5公里、功能根本达到世界原商品水平、经过9名职业权威专家“大考”……
日前，洛阳LYC轴承有限公司与中铁地道集团在广州联合举行盾构机再制作主轴承运用评价会。洛阳LYC公司为广州轨道交通4号线南延5标项目盾构机配套的再制作主轴承顺畅经过专家组评价，使洛阳LYC公司变成国内首家盾构机再制作主轴承经过职业评价的公司，标志着其率先攻破盾构机主轴承再制作技能。
盾构机是广泛用于城市轨道交通、地下归纳管廊、铁路及公路等范畴地道工程施工的特大型工程配备。其间，盾构主轴轴承是盾构机的核心部件。据不完全统计，中国盾构机保有量现在已超越950台。因为其特别的施工请求，盾构机经常在完结数个标段施工后功能退化甚至作废。因此，推进盾构机再制作对开展循环经济含义严重，近年也变成制作业研制新热点。
洛阳LYC公司有关负责人介绍，这次公司为该项目配套的盾构机再制作主轴承直径达4.8米。该轴承自上一年上机运用，至今已在广州轨道交通4号线南延5标项目杂乱的地质条件下掘进1.5公里。
评价会上，盾构及掘进技能国家重点实验室履行主任、盾构再制作立异战略联盟秘书长陈馈等9名职业权威专家，对该轴承的运用、检查情况进行证明后，以为洛阳LYC公司盾构机再制作主轴承的游隙设计、工艺目标拟定具有先进性，技能目标及功能根本达到世界原商品水平，满意了广州轨道交通4号线南延段杂乱地况的施工请求。在施工过程中，商品运转平稳顺畅，达到了盾构机再制作主轴承的运用请求，推进了全部轴承职业的前进。
近年，洛阳LYC公司在铁路、风电、盾构等高端轴承研制范畴走在了职业前列。早在2012年6月，装有LYC品牌盾构主轴轴承的盾构机，成功应用于上海伊犁路地铁10号线过街地道施工，结束了国内盾构机不运用国产主轴承的局势。
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