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混改招商将助襄阳轴承转型脱困

中国轴承网发布时间:2016/09/26

混改招商将助襄阳轴承转型脱困
继湖北动力、大冶有色易主央企后，湖北省国资又迎来一次大变革。9月13日，襄阳轴承（000678.SZ）发布布告称，公司实控人湖北省国资委正在谋划公司控股股东三环集团的混合一切制变革有关事宜，也许致使公司实践操控人改变。
长江商报记者注意到，受省国资委托付，三环集团已在光谷联合产权交易所发布增资扩股招商布告。布告显现，三环集团拟经过现金增资扩股引入战略出资者，完成混改。意向出资方需归于轿车及轿车零部件制作职业，主业收入不低于百亿、财物负债率不高于60%等。
值得重视的是，这次招商还请求，意向出资者须许诺三环集团总部在湖北不变，以现金增资扩股方法参加三环集团改制，制订在湖北方案和开展的完好方案方案。
9月23日，武汉光谷联合产权交易一切关人士表明，现在正在挂号意向出资方，项目正在有序推动。
中信证券一不肯泄漏姓名的人士对长江商报记者表明，从这次招商布告看，三环集团混改或照旧遵从此前湖北动力、大冶有色的变革途径，即不求一切但求地点，其意图是做大做强工业。
9月22日，三环集团旗下上市公司襄阳轴承证券代表孟杰表明，控股股东混改能否对公司构成利好暂时不清楚。不过，二级商场上，襄阳轴承的股价7个交易日已上涨32.98%。
混改招商或致襄阳轴承易主
湖北省国资委全资子公司三环集团的混改浮出水面。
9月14日，武汉光谷联合产权交易所发布了三环集团增资扩股招商布告。布告显现，这次募资资金将用于推动施行一批优化构造、转型晋级技改项目建造。其意图将有利于湖北轿车及零部件工业开展，有利于三环集团变换体系机制、增强开展生机、调整商品商场构造、提高中心竞争力，也有利于扩大国有资本功用、完成保值增值。
增资后的股权构造，将由国资100%控股变为战略出资者、省国资委、公司运营层和业务技能骨干一起持股。
这次招商还对出资者设定了门槛，如意向出资者需归于轿车及轿车零部件制作职业、具有自主知识产权的中心技能，在轿车新材料、新技能、电子操控及新动力轿车部件等方面居于职业领先位置等。在财政方面，主营业务收入不低于100亿元人民币，财物负债率不高于60%。
此外，意向出资方还须作出三点许诺，即三环集团总部在湖北不变，以现金增资扩股方法参加三环集团改制，制订在湖北方案和开展的完好方案方案。
9月23日，武汉光谷联合产权交易一切关人士表明，现在正在挂号意向出资方，期满后移交给三环集团上报给湖北省国资委挑选。至于现在有多少意向出资方挂号，该人士称需求保密。
三环集团副总经理、该事项联系人袁宏亮向长江商报记者称，三环集团混改由湖北省国资委主导，公司仅仅受托发布布告。
揭露信息显现，三环集团引入战略出资者的作业谋划已久。此前的2014年6月出台的《湖北省出资公司变革指引》中，湖北省政府提出将三环集团改组为机械、轿车及轿车零部件出资公司，活跃引入有实力的战略出资者，将集团公司改为股权多元化公司。
不过，尽管商场对三环集团混改存在预期，但拟让出操控权仍超预期。
中信证券一人士向长江商报记者称，从此前湖北动力、大冶有色两家公司变革看，湖北省国资变革的途径为，经过让出操控权换得大手笔出资，然后做大做强工业。这次湖北省国资委拟让出三环集团操控权，其意图依然是做大工业，完成国资保值增值。
作为三环集团旗下仅有的上市公司襄阳轴承，三环集团的混改或将致其易主。
材料显现，三环集团持襄阳轴承28.13%股权，并经过控股子公司襄轴集团持18.09%股权，合计持股比为46.22%。
三环集团“以退为进”，做大做强主业
在剧烈商场竞争中，三环集团采纳“以退为进”战略，做大做强主业。
布告显现，三环集团财物总额200亿元，首要从事专用轿车、轿车零部件、数控锻压机床的出产运营和轿车及材料设备交易，所属子公司散布在武汉、十堰、襄阳、随州、黄石、咸宁、黄冈等地市，是国家轿车零部件出口基地公司，是湖北省机械轿车职业的龙头公司。
长江商报记者整理发现，这些年，为做强主业，三环集团施行了剥离辅业、整理三四级子公司的“减肥”方案。如本年6月，将旗下车灯公司55%国有股权和房地产公司100%国有股权经过武汉光谷联合产权交易所挂牌出售。去年，还曾将旗下机电公司、双鸥公司100%的国有股权挂牌转让。而2006年以来，三环集团的国有资本已从10多家公司中退出。
与“退”构成鲜明对比的是“进”。三环集团围绕轿车、轿车零部件等主业进行了一系列出资，其间影响较大的是收买了波兰KFLT轴承公司100%股权，组成三环世界交易公司，创造通往欧美商场的“桥头堡”。此外，三环集团还与江淮轿车合资，建立安徽三环轿车电器公司，与比利时LVD公司合资建立激冲机床公司。
值得一提的是，三环集团还经过引入战略出资者、职工持股等变革行动，提高二级公司竞争力。比方三环锻压，经过让LVD公司持股30%，得以无保留地同享LVD的悉数技能研发效果和世界商场途径。
作为三环集团旗下仅有的上市公司，襄阳轴承的位置无足轻重。
揭露材料显现，成立于1993年的襄阳轴承原归于襄阳国资委控股，2009年，经湖北省政府同意，襄轴集团95%的国有股权由襄阳国资委无偿划转给三环集团。股权划转后，襄轴轴承变成三环集团控股子公司，湖北省国资委为实控人。
2013年，襄阳轴承拟定增1.6亿股募资，三环集团许诺认购80%股份1.28亿股，后实践发行1.28亿股被三环集团包揽。
2013年，三环集团依托襄阳轴承在高新区征地1200多亩，方案出资30亿元，方案建造三环襄轴工业园。依据方案，基地建成后，一年可出产商用车轴承、乘用车轴承、铁路轴承、风电轴承、工程机械及其他精细轴承6300多万套，运营规模将超越40亿元。
三环集团的出资加码，也与襄阳轴承密切有关，如收买波兰KFLT轴承公司100%股权变成襄阳轴承的控股子公司。
襄阳轴承或将晋级脱困
商场需求低迷、运营成绩欠安的襄阳轴承或将靠三环集团的混改而晋级脱困。
襄阳轴承的财报显现，这些年，受商场需求低迷影响，其财政报表不太亮丽。2012年、2013年，公司净利下滑均超七成，2014年，受波兰KFLT公司并表影响，净利润大增365.96%，不过净利也只有632.47万元。去年公司亏本0.79亿元，本年上半年，尽管净利同比大幅增加多半，但仍未摆脱亏本，为－233.67万元。
公司在去年年报中解释称，受职业商场需求下滑以及公司本部新工业园建造出资转固，以及“一江两岸”出产致使出产成本费用上升、财物减值丢失计提增加等要素影响，母公司运营成绩呈现较大亏本。
此外，公司的财物负债率也是逐渐上升，已从2013年的49%上升至上半年的57%。
有券商人士分析，这些年，襄阳轴承受限于资金瓶颈，其工业园项目推动得并不顺畅，2014年末公司曾谋划再融资不超越7.5亿元，终究于本年7月实践融资1.9亿元。
值得重视的是，三环集团增资扩股门槛是出资方以现金方法参加。
业内人士以为，这次湖北省国资委主导的三环集团招商，引入实力股东、强大轿车及轿车零部件工业的意图明显，襄阳轴承有望借此进行工业晋级脱困。
招商布告对意向出资方设定的条件中，请求能股动三环商品构造提档、商场转型晋级、股动三环商品进入世界、国内中高端商场等。
对于商场普遍以为三环集团混改将利好于襄阳轴承，襄阳轴承有关人士向长江商报记者表明，暂时不好说，现在公司出产运营一切正常。
二级商场上，襄阳轴承现已迎来资金追捧。
长江商报查询发现，9月12日，襄阳轴承收报8.43元。在三环集团混改的布告宣布后，连拉两个涨停板。至9月23日，股价虽经调整，仍收报11.21元，短短7个交易日，涨幅达32.98%。

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