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当轴承“邂逅”人工智能
中国轴承网 发布时间:2017/07/31
说起机器人，你首先想到的是具有全能口袋的哆啦A梦，仍是各式各样、正邪相争的变形金刚、奥特曼，抑或是《机器人总动员》里的瓦力、夏娃？以机器人为代表的人工智能技能已突破影视屏幕约束“飞入寻常百姓家”，并逐步改变着大家的作业方式、生活习惯。
本年春运，效劳机器人在广州南、大连、西安北等站闪亮上台，一时引爆朋友圈。几乎一起，太原铁路局首个具备主动抓娶分类堆放功用的轴承智能机器人在该局“最年青”的车辆段侯马北车辆段正式上岗。
比较与旅客面对面触摸的效劳机器人，“躲”在暗地的轴承智能机器人没有变成“网红”。如此低沉的它长啥样？这半年作业还顺畅吗？7月下旬，带着疑问特地来到山西侯马看望轴承智能机器人。
不只外形亮眼，并且干活靠谱
7月24日15时许，室外气温超越35摄氏度。在宽阔的侯马北车辆段维修车间轮轴库内，机器人正忙个不断。
从轮对上退卸下来的轴承“乘坐”升降机、地下输送带上上下下，刚刚抵达取送方位，机器人就伸出“手臂”，抓娶回身、折腰……只需几秒钟，一套30多公斤重的轴承便被搁到指定的寄存箱里，排列整整齐齐。
机器人虽没有五官，但机身呈现亮眼的橘红色，颜值高，身高也近2米。该段技能科设备专职吴世斌指着固定机器人及其底座的16个螺丝说：“即便不能走来走去，机器人3段粗细不一样的机械臂也可6轴联动，屈伸自如，轻轻松松滚动360度。”
“遥控”机器人的主控柜上有两排按钮，维修车间轴承班组员工赵文正按下“60T、70T、80T”中的一个按钮，又按下“一般修、大修、作废”中的一个按钮：“按下两个按钮就OK了，信息指令会迅速传到机器人‘大脑’，协助它精确区别输送带送来的轴承类型。”
机器人“手臂”最前端装有超强磁铁，最大可吸附40公斤重物，抓取轴承可谓“小试牛刀”，即便俄然停电轴承也不会掉落。
不惧先天缺乏，勇于弯道超车
侯马北车辆段担负着南同蒲、侯月、瓦日等铁路运用列车通过修使命，还有敞车、平板车、棚车、罐车等122种车型的货车维修使命，年段修才能9000辆。
“大不过太北，重不过湖东，快不过太辆。”这是该段员工总结的顺口溜。与太原局管内别的3个车辆段比较，该段在规划方面不如太原北车辆段，比不过维修重载列车的湖东车辆段，也比不过具有高铁列车的太原车辆段。
建立缺乏4年的侯马北车辆段看似先天缺乏，却依托手持机条码体系、高智能设备体系等完成“弯道超车”，在才智化车辆段建造方面走在了太原局甚至全路前列。
“本来这也是被逼出来的。”谈起引入机器人的初衷，年过半百的张思浮光掠影，“两年前担任段长后，看到转移轴承的老员工常常腰酸背痛，并且穿插作业过程中易呈现磕碰损害，我就想到让科技替代人工。”
2015年下半年，该段班子成员开会讨论，安排计统科、技能科制定计划；2015年末，安排人员到杭州、成都、广州等地调研，与主动化体系研制组织和厂家交流；2016年，倒排进展，召开各部分参与的协调会、计划论证会十几次……有了思路并得到太原局有关部分支撑后，项目按下“快进键”。通过揭露招投标，该段与广州一家公司变成合作伙伴，“打包”引入包括机器人在内的轴承地下运送及分类堆放主动化体系。经过一个多月的安装施工，这套体系总算“落地”。
“厂家技能人员驻段调试的两个月间，咱们根据生产实践提出了‘加装卷闸门与机器人作业相关设备’等多项合理化建议，防止机器人在铁路‘不服水土’。”该段主管技能的副段长唐满意骄傲地说。
实践饱尝检测，使用范围可期
“曾经，转移轴承的两个员工要推小车在间隔三四十米的轴承退卸点和堆放点间来来往往，一个班下来每人最少要折腰600次，时刻长了简单腰肌劳损。如今，机器人以一敌二，作业不知疲倦，并且安全性、效率更高。”该段主管维修的副段长李俊说。
“一些脏累险重的活儿，年青人不愿意干，咱们这些老员工干起来又费劲儿，机器人代庖，我觉得挺好。”从轴承转移岗位调到调车组的邹志慧笑嘻嘻地给机器人点赞。
从投入使用到7月21日，机器人共转运、堆放轴承4394套，取送效率提高了近40%，精确率达到100%，饱尝住了检测。
本年上半年，苏家屯车辆段、焦作车辆段等多家单位到该段“取经”。机器人使用方面的成功，为该段在太原局车辆体系率先获得OHSAS 18001职业健康安全管理体系认证“加分”不少。
“引入机器人大约花了20多万元，看似投入不小，但联系其寿数周期核算，一年最少可比原来人工作业时节省成本十几万元。”张思算完经济账又展望未来，“咱们或许还会在更多领域使用机器人。”
点评
与人工智能调和同处
侯马北车辆段勇于在机器人使用领域“吃螃蟹”，适应了潮流趋势，认真回答了“强啥基、达啥标、怎么提质、如何增效”的考题，用杰出有效的技防办法完成了变革突破。
在向智能化、主动化、高效化开展的过程中，铁路各体系仍然有许多潜力可挖。国务院近期出台《新一代人工智能开展规划》，更是为进军人工智能这片“新蓝海”供给了指引。
和别的新生事物一样，方兴未已的人工智能多少会带来工作、道德等方面的焦虑，但想到汽车替代马车却又造就了机械制造岗位，咱们本来没有必要过火惧怕机器人带来的冲击。
变革就是在开展中解决疑问，铁路变革亦然。与其站在原地思考，不如一步步向前走，与人工智能调和同处，道一句“你好”。
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