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转向高精尖追逐小而美

中国轴承网发布时间:2017/09/20

转向高精尖追逐小而美
但凡转动的，除了地球以外，都需求轴承。这句话在浙东山区小县新昌时有耳闻。
从一处破祠堂、一台破机床开展成为全县1500多家轴承企业，每5个工业工人中有1.5人从事轴承职业，这是新昌轴承当年的盛况。
跟着经济进入新常态，新昌轴承和其他传统制作业一样，商场需求缺乏、本钱优势不再、低端竞赛剧烈，职业销售收入增速从2011年的19.35%，下降到2016年的-1.49%，企业数量也少了近一半，传统工业改造进步迫切摆在面前。
新昌的轴承工业，有效供应缺乏是症结所在。很多的轴承企业仍然挣扎在中低端产品的无序竞赛之中，没有自动去添补高端、细分范畴的商场空白。新昌县轴承职业协会秘书长杨初明以为，走以往规划扩张型粗豪开展的路途现已行不通了，唯有进步产品质量和层次，进步附加值才是轴承企业的包围之路。当地有一些轴承企业活得很滋润，他们规划有大有小、进入范畴也不一样，但有着共同的特点：不贪大求全，要么做一类产品，要么专心一个细分范畴，在“高精尖”的路上坚持到底。
事务范畴越做越小
小滚子赢大商场
王忠明的诚本轴承滚子有限公司是一家年产值仅3000万元的轴承企业，论规划在当地排不上号，却在这两年预备出资近一亿元建造新厂房，这让“掰着手指过日子”的同行看得呆若木鸡。眼下，新昌轴承企业遍及走着下坡路，而王忠明的生意却是越做越好，订单现已接到了下一年5月底。
王忠明的逆袭，源于对产品做小做专的坚持。轴承由内圈、外圈、翻滚体和坚持器四部分组成，王忠明专做翻滚体中最中心的滚子，从2003年办厂到现在一向如此。“滚子还分球面、圆柱、圆锥三种，由于精力有限，2009年我自动砍掉了四分之一的圆柱、圆锥滚子事务，剩下了技能要求最高的球面滚子。”王忠明对产品的“挑剔”让人很不了解，尤其是在只需肯干就能挣钱的时代。
除了“挑剔”，还有对品控的顽固。对此，2012年进入“诚本轴承”作业的技能员耿中典感受最为深化。“我掌握着所有客户的产品图纸，对每个产品的工艺参数心里有数，但仍是达不到王总的要求。”耿中典举例说，比方客户要求的圆度是2um，而王忠明却进步到1um，导致本钱开销不低，产能还上不去。为了进步产品质量，王忠明不断引进设备进行技能改造，反复磨炼产品进步精度，为了做个样品花上个把月时刻是常有的工作。
跟着轴承职业不断洗牌，顽固的王忠明却“时运亨通”。凭仗多年口碑，日本、美国、德国等全球闻名轴承企业自动寻上门来。“他们对产品质量要求很高，但在国内找不到供货商，我就让他们来厂里随意抽检，成果很意外，产品好几项精度水准连他们自己都达不到。”王忠明说，在“诚本轴承”车间的出产线上，产品没有出口、内销之分，质量要求共同，各种精度远超国内规范，到达世界规范。
产品做好了，企业赢利水涨船高。王忠明说，一个资料本钱只需两三分的滚子，报价是五六角，毛利高出同行许多，尽管如此，世界闻名轴承企业仍然很认可，各类订单接连不断。“中小企业要在剧烈竞赛中抢占商场，应该另辟蹊径，在做小做专的路途上稳扎稳打，即使是小滚子也能赢来大商场。”他说。
细分商场越钻越“窄”
不捡西瓜捡芝麻
跟着轿车消费不断增加，轿车零部件的需求越发旺盛，新昌不少轴承企业把方针瞄向了轿车轴承，“开源汽轴”就是其中之一，该公司专做轿车底盘件中的轮毂轴承和单元。“找准了方向，不意味着就能成功。”公司董事长俞伟明说，开源是新昌最早做轿车轴承的企业之一，早期由于技能含量不高，往往产品出来没多久，其他企业都学会了，产品价格只能一降再降。
如安在轿车轴承细分范畴闯出一条生路？俞伟明决定向集成度更高的轮毂单元方向探究。“轿车轮毂单元的技能门槛更高，在国内外商场潜力巨大，赢利空间也更大。曾经换轴承需求进维修厂，还需付工时费，如果换成集成度更高的轮毂单元，自己着手就能很方便地装上，不只为客户省了钱，产品还进步了附加值。”
担任出产的副总经理刘丹，关于产品的改动回忆深化。“15年前，我们主打产品是惯例的第一代轮毂轴承，为了开发第二代和第三代轮毂单元，我们投入上千万元的研制资金，每次开发出新产品会免费提供应客户去试用，通过不断改进和进步，产品越来越老练，客户接受度越来越高。”公司其时的做法，让许多同行不了解：分明卖轮毂轴承就能活得很好，却花重金去研制技能和商场危险都很高的轮毂单元。
“人无我有、人有我优”的差异化之路，逐渐让“开源汽轴”尝到了甜头：产品远销欧洲、北美、东南亚等地，不只打开了全新的商场，产品出口到达98%以上，并且在剧烈的竞赛中保持了较好的产品毛利率，摆脱了低端商场的恶性竞赛。“有一家北美的客户现已考评了我们足足4年，经常来厂里看加工进程，最近开端批量下单，订单量必定不会小。”刘丹自傲地说。
除了产品立异之外，深耕商场还从效劳下手。“每次轴承更换都需求有匹配的螺丝、油封、卡环等，我们专门针对商场需求规划了一款附加值很高的修理包系列产品。”刘丹说，现在出口欧洲商场的产品，90%的订单都要求带上修理包，单个才二三十元的产品，加上配件和效劳，一会儿能够卖到了50多元。
“开源汽轴”的成功，在于“不捡西瓜捡芝麻”。当同行还在轿车轴承范畴挤破脑袋时，“开源汽轴”抛弃“大商场”，深耕“小范畴”，总算在竞赛中抓住了机会，向细分范畴的“隐形冠军”跨进。
竞赛对手越来越少
为高铁航空而造
不同规划的企业，有着不同的改造进步之路。年营业收入超越10亿元的“五洲新春”，正走在一条从加工轴承套圈向研制精细轴承的改动之路上。
走进“五洲新春”，迎面就能看到一栋栋新厂房正在如火如荼建造中。“公司事务首要分轴承套圈和制品轴承两部分，这儿未来就是制品轴承的新工厂。”公司总裁助理孔波兰指着工地说。
需求饱满、赢利下滑，是新昌轴承遍及遇到的困境，即使是“五洲新春”这样的龙头企业也不破例。“我们出产的轴承套圈供应给世界排名前五位的轴承制作商，销路稳定但毛利有限，所以这几年开端要点开展制品轴承事务，研制高端、高附加值的精细产品。”孔波兰说，长时间以来，国外产品占据着精细轴承范畴的绝大部分商场份额，国内高端产品替代进口会成为一种趋势。
“五洲新春”具备工业链优势，磨前产品质量与世界先进企业适当，总本钱比日韩企业低，这种优势用在发力精细轴承上，成效斐然。从每分钟转速上万的机床轴承、纺机轴承，到精细的轿车驱动轴承、机器人谐波减速器柔性轴承，精细轴承给企业带来的根本性改动就是赢利上升。2016年，公司净赢利0.89亿元，赢利增加率的80%由精细轴承奉献。
产品升级，离不开科技立异。这些年来，“五洲新春”在轴承研制上投入很多的人力和物力，拥有一支长时间专心于轴承套圈和制品轴承制作出产的研制团队。如研制的中频加热铸造连线加维护气氛双层节能退火炉，让公司进入了NTN轮毂轴承范畴；中大型冷辗环机的研制成功，推动了套圈冷辗扩技能工业化；热处理工艺的立异，进步了热处理质量的稳定性与表面质量……
现在，“五洲新春”现已把方针瞄向高铁、航空轴承等“高精尖”轴承。不久前，“恒鹰动力”斥资1200多万美元收购世界顶尖的精细铸造企业ACT公司，启动了航空发动机及燃气轮机叶片项目。孔波兰通知记者，“恒鹰动力”就是“五洲新春”和广州弘实出资合资建造的，那些用于航空发动机叶片上的新资料未来会用在轴承上面，从而补偿国内商场空白，“越是高精尖的范畴，越是深化，你就会发现你的竞赛对手在变少。”

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