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我国首台国产主轴承再制作盾构机运用成功
中国轴承网 发布时间:2018/04/10
3月30日，在合肥轨道交通三号线建设中，由中国中铁地道局牵头出产的我国首台运用国产主轴承的再制作盾构机圆满完成掘进使命，这也是我国打破盾构机主轴承自主研发瓶颈技能后初次履行掘进使命，标明国产主轴承饱尝住了实践查验，对推动盾构机核心部件的国产化具有重大意义。
此次运用成功的设备是中铁地道局为习惯合肥地层专门组织再制作的土压平衡盾构机，不只康复原机功能，优化系统，并且初次研发运用了国产主轴承。新制主轴承由中铁地道局牵头，洛阳LYC轴承研发，主轴承直径２.６米，能满意直径６－７米盾构机连续作业１.５万小时以上，标志着我国现已把握了盾构机核心技能，打破了少量国外公司的技能垄断。设备累计掘进2369.65米，最高日掘进28.5米，最高月掘进397.5米，与同类新的盾构机比较，作用位居前列，实践查验了再制作质量。
盾构机作为一种短运用周期、高价值本钱设备，当时国内保有量已超1500台。跟着其“老龄化”不断加重，很多盾构机面对功能下降严峻、运用本钱不断添加乃至作废的问题，对其施行再制作，具有明显的社会效益和经济效益。
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