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发动机轴承开裂？专家称不扫除台战机空中崩溃可能
中国轴承网 发布时间:2018/06/06
【环球网归纳报导】台军F-16战机“汉光演习”坠机瑞芳五分山区，曾是空军花莲基地主管的退役将领按民众所供给见识称，从坠机地点并无大面积爆破、焚烧现象，有可能是发动机毛病所形成的，也不扫除战机空中崩溃的可能性，至于真实的原因，还得由空军项目小组查询发布。
台湾“东森新闻云”6月4日报导称，该退役将领对失事飞翔员吴彦霆少校形象深入。其称，现在从没有清晰的碰击点，飞翔员又没有运用无线电呼救，应该是战机机件毛病所形成的，尽管F-16战机空中崩溃的事例并不多，但不扫除机体结构疲惫或发动机毛病所形成的失事。
空军退将表明，飞翔中，只需战机机械毛病，仪表板都会亮红灯正告，飞翔员有富余的时刻以无线电报答战机情况，就算发动机熄火，还是能沉着跳伞逃生，吴彦霆在失事过程中彻底没有无线电报答、呼救，白天履行飞翔使命，空间迷向的可能性不高，除了缺氧堕入昏倒，就不能扫除因发动机轴承开裂导致空中崩溃的可能性。
他说，F-16运用已20多年，定时都会针对机体、发动机焚烧室等狭小到连手都无法进行检查、拆解零件的区域，施行特殊的NDI(非破坏性检测)，甚至运用荧光检测作业，在机体或可能纤细裂缝的当地涂上荧光剂，再以黑光(Black light)照射，让战机龟裂的当地逐个现形，修复这些细缝若未全面换新零件，仅仅用“蒙皮”修补，通过飞翔、日晒雨淋，形成蒙皮或铆钉生锈腐蚀，就可能形成空中崩溃。
退将举例说，空军一架F-104G战机从前发作相似情况，不到4秒钟，战机从25,000尺高空陡降至10,000尺以下，飞翔员在战机飘移下，还能跳伞逃生获救，当时就质疑该机是空中崩溃;他说，吴彦霆履行空照飞翔使命，以F-16战机功能，通常飞翔高度约在15,000尺，若发作空中崩溃，不过2、3秒的时刻，根本连报答、应变的时机都没有。
空军退将表明，这回F-16战机失事，除了可能的战机结构疲惫而肇生空中崩溃外，也有可能是飞翔员因缺氧堕入昏倒，变成撞机，因供养体系若出现破损或管线纤细龟裂，战机升空后，在不知觉的状况下漏光氧气，随飞翔时刻增加、飞翔高度越高，就会形成飞翔员缺氧;轻度缺氧，会让飞翔员发生空间迷向，重度缺氧时，战机就处在失控状况，失事也难以避免。
空军退将表明，至于失事原因，就交给空军项目小组深入查询;他着重，任何一件战机失事，关于空军练习、战役飞翔影响深远，需求满足时刻厘清问题，民众应该给空军一点查询时刻和空间。
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