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东北大学:博士生创业团队让航空发动机轴承更强韧
中国轴承网 发布时间:2019/03/27
中新网辽宁新闻3月25日电 (王钰慧)航空发动机轴承，是飞机的要害零部件。发动机的起动系统、燃油系统、滑油系统、液压系统等主要附件都是由发动机转子通过齿轮传动装置带动的。轴承材料是确保航空发动机安全可靠的根底，轴承的加工工艺特别是热处理工艺则直接影响着航空发动机的整体功用。
近日，东北大学材料加工工程专业在读博士王昊杰，带领着创业团队研发出国内领先的低压真空渗碳热处理新工艺，结束了对航空发动机轴承用钢渗层碳化物的精确控制。这一工艺，使高端航空轴承钢获得了更高的强度，更好的表面硬度、疲劳强度、磨损强度、寿数以及更优异的归纳功用。此工艺已得到通过中国航发哈尔滨轴承有限公司的认可。
渗碳热处理工艺，是大幅度前进机械零件表面硬度、疲劳强度、磨损强度的要害技能之一，被广泛应用于齿轮、传动轴、轴承等要害构件的表面硬化处理，对高端机械的升级换代和质量提升起着重要作用。
现在，我国金属渗碳热处理存在的最出色问题是表面质量不过关和环保压力较大。国外虽然有先进的装备和技能能够处理上述问题，但是价格昂扬、技能保密，只有一汽集团、上汽大众等大型企业有实力购买高端热处理设备，而国内16000家左右的热处理企业中，大多数无法担负昂扬的进口装备本钱。因而，尽早让国内企业都用得起这种装备，成为王昊杰的方针。
攻读博士的第一年，王昊杰就在导师王昭东教授的指导下，开展了对低压真空渗碳成套装备的系统研讨。他拜访了全国大部分正在使用这一设备的工厂和正在研发这一设备的公司，很快成了各个企业的“熟人”。从原始的认知动身，再到工艺模型的原理，王昊杰在坚持中打破自己，将完好的成套装备设计思路整理出来，开端与企业协作进行出产装置。
在装置进程中，为了结束自己拟定的工艺，王昊杰在摸索中屡败屡战。当试验遇到困境时，只要想到产品研发出来后能够协助企业处理产品问题，他就干劲十足，一有时间就去查找国外先进的技能材料，不断修改设计方案，在他和加工企业的共同努力下，总算让纯国产低压真空渗碳热处理成套装备成功面世。
三年多的研发进程，使王昊杰和国内大部分制造真空炉的企业有了交集，许多企业都高薪聘请他做技能顾问，乃至提出给与他股份、约请他加盟，其间一家上市公司提出要以1000万的价格买断他研发的新式热处理技能。通过几回协作，王昊杰发现，自己关于协作企业的制造质量无法控制，所以他萌生了自己创办企业的想法，想通过自己创业把控产品质量，将自己研发的产品打造成国内低压真空渗碳第一品牌。
2017年6月，王昊杰创立了沈阳东博热工科技有限公司，盘绕热处理职业绿色开展，开发低压真空渗碳成套装备。根据王昊杰之前四五年的技能研讨和积累，他和团队先后开发启航发轴承和齿轮、机器人RV减速器摆线轮、高铁用高端密封件卡套等要害部件的热处理工艺开发的热处理工艺，打破国外严厉的技能封闭，使这些国外垄断的产品现在都能够结束国内自主制造，并使本钱大幅下降，让国外企业完全失去竞争力。到2018年末，王昊杰的团队现已结束3000多万的产量。
现在，王昊杰团队现已和航发沈阳黎明、航发哈尔滨轴承有限公司签订了协议，又和航发东安发动机、中车等单位达成了协作意向，将通过低压真空渗碳技能打破推进第二、第三代航空发动机轴承、齿轮渗碳钢的市场化批量出产。与此同时，王昊杰的企业还在积极开展真空氮化、梯度热处理等新技能的研讨，以结束企业的良性可持续开展。
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