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让航空发动机轴承更强韧
中国轴承网 发布时间:2019/04/03
中国航空报讯：航空发动机轴承，是飞机的关键零部件。发动机的起动体系、燃油体系、滑油体系、液压体系等首要附件都是由发动机转子通过齿轮传动装置带动的。轴承资料是保证航空发动机安全可靠的根底，轴承的加工工艺特别是热处理工艺则直接影响着航空发动机的全体功能。
近日，东北大学资料加工工程专业在读博士王昊杰，带领着创业团队研发出国内领先的低压真空渗碳热处理新工艺，实现了对航空发动机轴承用钢渗层碳化物的准确操控。这一工艺，使高端航空轴承钢获得了更高的强度，更好的外表硬度、疲劳强度、磨损强度、寿命以及更优异的归纳功能。
渗碳热处理工艺，是大幅度进步机械零件外表硬度、疲劳强度、磨损强度的关键技能之一，被广泛应用于齿轮、传动轴、轴承等关键构件的外表硬化处理，对高端机械的升级换代和质量提升起着重要作用。
现在，我国金属渗碳热处理存在的最突出问题是外表质量不过关和环保压力较大。国外虽然有先进的配备和技能能够处理上述问题，但是价格昂扬、技能保密，只需一汽集团、上汽大众等大型企业有实力购买高端热处理设备，而国内16000家左右的热处理企业中，大多数无法担负昂扬的进口配备成本。因此，尽早让国内企业都用得起这种配备，成为王昊杰的目标。
从原始的认知出发，再到工艺模型的原理，王昊杰在坚持中突破自己，将完整的成套配备设计思路整理出来，开始与企业合作进行出产安装。在安装过程中，为了实现自己拟定的工艺，王昊杰在摸索中屡败屡战。当实验遇到窘境时，只需想到产品研发出来后能够帮助企业处理产品问题，他就干劲十足，一有时刻就去查找国外先进的技能资料，不断修改设计方案，在他和加工企业的共同努力下，终于让纯国产低压真空渗碳热处理成套配备成功问世。
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