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舍弗勒推出具有超低冲突力的新型角触摸滚子轴承
海力轴承网 发布时间:2019/09/04
在轿车传动系统中，变速箱在动力传输方面发挥着至关重要的效果，决定着整个车辆的动力性和能效性。因而，提升变速箱功率向来都是轿车制造商寻求的目标，而经过下降变速箱中的冲突是到达这一目标的首要手法。针对这一使用，舍弗勒推出了具有超低冲突力的新型角触摸滚子轴承。
变速箱轴系的轴承安置计划
在现在的变速箱中，传动轴首要选用圆锥滚子轴承作为支撑轴承，成对搭配安装在传动轴的两端。在这种安置计划中，为了防止传动轴的左右窜动，需要在圆锥滚子轴承上增加必定的预紧力，从而起到定位的效果，但这种轴向预紧力也增加了体系的冲突。现在，许多轿车制造商现已开端选用定位轴承和非定位轴承搭配的方法，来减少甚至消除定位轴承上的轴向力，进一步下降体系的冲突损耗。
在这种定位/非定位轴承安置计划中，现在首要选用深沟球轴承作为定位轴承、圆柱滚子轴承作为非定位轴承。可是，作为定位轴承，深沟球轴承承载才能较低，在到达与圆锥滚子轴承相同承载下，需要增加轴承尺度，这对体系空间提出了额外的要求。深沟球轴承的这些特色限制了定位/非定位轴承安置计划在变速箱中的使用。
高承载、低冲突的角触摸滚子轴承
为了在不改动设计空间的前提下能够选用定位/非定位轴承安置计划，舍弗勒开发了立异的角触摸滚子轴承。该轴承的结构设计与圆锥滚子轴承相似，不同的是，它在外圈上增加了一个挡边，因而它能够承载两个方向的轴向力。正因为两个挡边的存在，角触摸滚子轴承可用作定位轴承。在承载方面，有别于球轴承的点触摸，角触摸滚子轴承为线触摸，因而在坚持低冲突的一起，轴承的承载才能更高。模仿结果显现，在相同的设计空间内，这款角触摸滚子轴承的承载才能与深沟球轴承相比可提高40%。
得益于这一立异设计，角触摸滚子轴承兼具了圆锥滚子轴承高承载才能及球轴承低冲突的长处，可用来替代球轴承，用于定位/非定位的变速箱轴承安置计划中。换言之，在变速箱使用中，这款角触摸滚子轴承适用于需要比深沟球轴承更高承载才能的安装位置，或许在保持承载不变的情况下，在下降冲突的一起实现愈加紧凑的轴承安置计划。
除了使用于传统动力体系及混合动力体系的变速箱中外，这款角触摸滚子轴承相同适用于电驱动桥减速箱，协助提升电动轿车的动力性和体系功率。经过这款立异轴承，舍弗勒再次展现了其在技术开发方面的杰出立异才能，以及从细节之处着手持续进行产品优化，协助客户实现节能减排的许诺。
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