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舍弗勒推出具有超低冲突力的新式角触摸滚子轴承
海力轴承网 发布时间:2019/09/09
在轿车传动系统中，变速箱在动力传输方面发挥着至关重要的效果，决定着整个车辆的动力性和能效性。因而，进步变速箱功率向来都是轿车制造商寻求的方针，而经过下降变速箱中的冲突是到达这一方针的首要手段。针对这一使用，舍弗勒推出了具有超低冲突力的新式角触摸滚子轴承。
变速箱轴系的轴承安置计划
在现在的变速箱中，传动轴首要选用圆锥滚子轴承作为支撑轴承，成对调配装置在传动轴的两头。在这种安置计划中，为了避免传动轴的左右窜动，需求在圆锥滚子轴承上添加必定的预紧力，从而起到定位的效果，但这种轴向预紧力也添加了体系的冲突。现在，许多轿车制造商现已开始选用定位轴承和非定位轴承调配的方式，来削减甚至消除定位轴承上的轴向力，进一步下降体系的冲突损耗。
在这种定位/非定位轴承安置计划中，现在首要选用深沟球轴承作为定位轴承、圆柱滚子轴承作为非定位轴承。可是，作为定位轴承，深沟球轴承承载才能较低，在到达与圆锥滚子轴承相同承载下，需求添加轴承尺度，这对体系空间提出了额定的要求。深沟球轴承的这些特色限制了定位/非定位轴承安置计划在变速箱中的使用。
高承载、低冲突的角触摸滚子轴承
为了在不改变设计空间的前提下能够选用定位/非定位轴承安置计划，舍弗勒开发了立异的角触摸滚子轴承。该轴承的结构设计与圆锥滚子轴承相似，不同的是，它在外圈上添加了一个挡边，因而它能够承载两个方向的轴向力。正因为两个挡边的存在，角触摸滚子轴承可用作定位轴承。在承载方面，有别于球轴承的点触摸，角触摸滚子轴承为线触摸，因而在保持低冲突的同时，轴承的承载才能更高。模拟成果显示，在相同的设计空间内，这款角触摸滚子轴承的承载才能与深沟球轴承比较可进步40%。
得益于这一立异设计，角触摸滚子轴承兼具了圆锥滚子轴承高承载才能及球轴承低冲突的优点，可用来代替球轴承，用于定位/非定位的变速箱轴承安置计划中。换言之，在变速箱使用中，这款角触摸滚子轴承适用于需求比深沟球轴承更高承载才能的装置方位，或者在保持承载不变的情况下，在下降冲突的同时完成更加紧凑的轴承安置计划。
除了使用于传统动力体系及混合动力体系的变速箱中外，这款角触摸滚子轴承相同适用于电驱动桥减速箱，协助进步电动轿车的动力性和体系功率。经过这款立异轴承，舍弗勒再次展示了其在技术开发方面的杰出立异才能，以及从细节之处着手继续进行产品优化，协助客户完成节能减排的许诺。
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