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国产高铁处理关键零件 未来高铁将用上国产轴承
海力轴承网 发布时间:2019/10/21
截至2018年末，我国的高铁路程现已超越2.9万公里，占了全球三分之二。除此之外，新式高铁的国产率也越来越高，据悉全体国产率超越了90%，仍有部分零件需要进口，比方轴承。
现在这个问题也处理了，洛阳轴承厂日前宣布现已完结时速250公里、350公里的高速铁路轴承产品设计、工艺研讨及样品制作，该公司研发的高铁轴承现已通过了120万公里的耐久性台架实验，实验结果显示轴承状态无缺，契合标准要求。
在此之后，洛阳轴承厂现已打通了高铁轴承研发技能通道，基本具备高铁轴承批量生产条件。
根据官网介绍，洛阳LYC轴承有限公司始建于1954年，是我国“一五”期间156项重点工程之一。历经60多年的建设与开展，目前产销规划、配套服务能力位于我国轴承行业综合性制作企业前列，至今仍保持着多项我国轴承行业纪录。
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