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解说：减速机轴承室磨损修正及注意事项
海力轴承网 发布时间:2019/11/21
减速机轴承室磨损是很常见的一个设备问题，信任许多企业都深受其害，综合剖析减速机轴承室磨损可能由以下原因导致：减速机设计原因、加工误差、装置问题、润滑油清洁度问题、轴承质量问题、减速机壳体材质问题或许铸造缺点、现场工况环境影响、设备检修原因、金属的疲惫特性等等。
那减速机轴承室呈现磨损问题后，该怎么修正呢？
1. 外表处理：运用气焊枪将轴承室外表油污烤干，然后运用角磨机或许砂纸将外表氧化层打磨洁净，且外表粗糙，最后用无水乙醇将外表清洗洁净，晒干；
2. 根据轴承室磨损量计算并谐和适量SD7101H资料，谐和均匀，无色差；
3. 将谐和洽的资料均匀涂改至轴承室磨损部位，涂改厚度大于轴承室单边磨损量；
4. 刮研：运用刀口尺或许游标卡尺尺背以轴承室磨损部位两侧的未磨损部位为基准进行刮研，以修正出基准尺度；
5. 坚持天然固化3小时后，将多余资料清除，且运用砂纸将外表釉面去除，然后按照上一步相同的办法再次刮研一遍，相同固化3小时以上（加热情况下），然后去除周围多余资料，相同打磨去除外表釉面；
6. 装置轴承：轴承外圈外表涂一层SD7000脱模剂，然后谐和少数SD7101H资料涂改于刮研后的外表，将轴承装置到位；
7. 24℃温度下，坚持天然固化12小时或许加热固化6小时便可以开机应用，加热温度不得高于60℃。
减速机轴承室磨损修正进程中有哪些注意事项？
1. 环境温度影响：当室外环境低于15℃时，必须对资料本身及轴承室外表进行升温，建议温度控制在25℃至35℃之间；当环境温度超过35℃时，应严格控制资料的谐和时刻、涂改时刻及轴承装置时刻；
2. 外表处理及清洗：外表坚持干燥，显露金属原色且粗糙；清洗外表时运用无水乙醇，禁止运用其它类清洗剂清洗外表；
3. 注意轴承外圈油槽及各个油孔内不要挤入索雷碳纳米聚合物资料；
4. 刮压结束后仔细测量刮研外表，不得有高点；
5. 整个刮研进程一气呵成，防止呈现停顿现象，削减刮研外表的波涛纹。
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