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轴承企业应对金融危机各有绝招

中国轴承网发布时间:2008/12/19

轴承企业应对金融危机各有绝招

金融危机席卷全球，各行各业都受到不同程度的影响，轴承行业也不例外，中国国有大中型轴承企业，经过五十多年的发展，特别是经过国家“六五”-“九五”期间的规划发展和技改引进，使国有企业形成了较大规模，成为轴承工业主力军，具备了较强的技术实力和较大的生产能力。近几年来，随着汽车工业的迅速发展，为汽车配套的新兴轴承企业如雨后春笋，特别是沿海经济发达地区新兴的民营、合资企业更是蓬勃发展，且保持了旺盛的投资态势，但普遍存在着自主开发能力弱、产品质量不高等现象。

1.1新兴中小民营轴承企业的优势与困惑

新兴企业的优势首先是机制，在与国企享有同等财税政策情况下，其社会负担少，用人机制活，劳动生产率高，可以采用十分灵活的营销手段参与市场竞争。少数企业大打降价牌，国企一般不敢采用这种方法。国企的产品质量一直置于国家有关质量监督与检测部门的监督之下，再者，国企的领导素质相对较高，决不会因企业短期利益而作出公开违背国家政策的决定，而只能在产品质量，服务上下功夫。虽然新兴中小企业有机制的灵活性，但如果用系统工程的思想来分析，就不难发现他们的劣势。

新兴中小企业在经历了技术模仿阶段，完成了资本的原始积累后，在国企离退休人员的帮助下，技术上逐渐接近国有企业水平，并在局部领域取得了经验性的突破或创新，逐步走向资本竞争和产品创新竞争。这时，面对竞争对手，没有可以模仿的，要想继续快速发展，必须靠企业自己去创新，这是他们继续发展所面临的劣势之一。

在技术创新方面，服务于这些企业的技术人员，已不能适应企业进一步的发展，老的“专家”局限于几十年工作经验和有限精力，已不可能有实质性的创新，而年轻的技术人员，多是精力充沛但缺少锻炼，实际经验不足。在这些企业中，一方面拥有一个招之即来、挥之而去的庞大的人才库；另一方面，缺少真正的技术上的顶梁柱，创新能力低下，常常是事倍功半，这是劣势之二。

在管理方面，这些企业成为门类齐全、职能完善的“中型”企业后，缺乏具有全面协调能力的战略性人才，在实际运作中，常顾此失彼，且企业各部门间不能协调发展，主要表现为决策的随意性和投资的盲目性，浪费惊人，成为制约其发展的根本症结。

1.2国有大中型企业的优势和劣势

谈起国有大中型企业，人们首先想到的是其处境的艰难，不平等的用工机制造成人浮干事、市场萎缩、库存增加、资金困难、设备老化、企业办社会及乱摊派，使这些企业的管理苦不堪言。其实，这些企业有很多的优势，只是未能引起人们足够的重视和加以利用。如能深入分析其优势，扬长避短，定能扭转国企的困境，将劣势变优势。

1.2.1基础规模优势

这些企业已经具备规模生产能力，虽然设备陈旧、精度差，但只要加以改造，即可改善或改进其精度。如已经使用二、三十年的老设备，理应报废更新。但从经济角度分析，这些旧设备不可能一下子全部淘汰，只要认真修理，更换部分精密部件，用新技术进行嫁接，达到经济实用的精度应该没问题。这样既可以改进质量，增加技术储备，又能发掘企业潜力，提高生产能力和效率，这就是创新。与新型的企业相比，虽多出了一块改造费用，但却省去了投资的那部分资金。

1.2.2人力资源优势

在这些企业，有众多经验丰富的工人和高级管理人员，有训练有素、优势互补的稳定的职工队伍，并且，真正的技术人才正是那些年龄在30至50之间，非不得已不愿承担跳槽风险，在岗位上默默奉献而又不被重视的工程师和高级工程师、技师和高级技师们。这些人才是企业最大的也是最重要的优势，对用工不当等矛盾，可以借助政策去引导和利用。管理人才方面，这些企业更是人才济济，财务、经济、生产、技术、营销和政工等专家级人才俯首皆是，只是在相互之间的协调上难度更大些，更需理顺和明确各自的职责，以利人尽其才，尽量减小内耗，在用人机制上，应该借鉴民营中小企业的经验。

1.2.3品牌优势

国有大中型老企业，在行业一般都有较好的声誉，而且轴承产品大都有方向性，有定点目标，围绕各自重点进行产品开发，在品牌、信誉和已经建立起来的销售网络方面，存在显著的优势，只是没能发挥最大效能。就目前而言，这些优势只是一种客观存在，只有把国企这些优势转化为市场竞争的优势，才能有效地改善企业的生存环境，增强企业在国内外市场上的竞争力。今天，我们所面临的一个十分紧迫的课题就是要研究优势的利用和劣势的转化，在这方面，国企和民营企业都没有可以借鉴的模式，只有创新才是唯一的出路。

各企业应对措施

面对全球性金融风暴，瓦轴集团先后四次召开董事会和专题会议，研究应对措施，确保企业稳步发展。

一是迅速扩大有效市场。抢抓有效市场和有效客户，实行产品牵动战略，抢抓一批有效订单，抓住一批大客户，抓好重点客户的产品出口，抓好流通领域销售，并全面落实“以市场换市场”的措施，确保有效市场的扩大。

二是集中抓好一批大项目。全力抓好风电轴承三期工程项目，抓好重大装备配套轴承项目的落实，加速造船及港口机械配套轴承基地项目建设，抓好轨道交通配套轴承项目的开发和建设，快速发展大型医疗设备轴承，抓好新型汽车轴承配套轴承项目。抓好精密数控机床、工业机器人配套轴承研发制造基地建设，抓好技术创新项目落实。

三是深入挖掘内部潜力。全面压缩库存成品、在制品、储备资金，盘活利用，加快资金周转；全面落实降低成本费用的措施，节能降耗，压缩各项开支；实行弹性价格，确保资金回笼；开展全员性的资源效率活动；采取具体措施，防范客户交易风险、采购价格风险、企业亏损风险、客户赊欠风险、库存积压风险等8类风险。四是守住三道基本防线。在最坏的情况下，要保证员工利益不受损害，保证重点改造项目投资不受影响，保证基本经营正常进行。五是积极寻求机遇扩张。抓住股市持续走低、国外有专业技术的中小型轴承企业受困等机会，加快国际市场营销网络建设，在欧洲、印度、中东、北美进行营销的布局设点，使瓦轴产品进入国际主渠道市场，打造中国轴承国际品牌。积极解决“B”股出路，研究兼并重组联合，寻求机会扩张。

在今年下半年经济基本面以及轴承行业普遍不景气的情况下，天马控股集团下属天马轴承公司仍能保持销售和利润指标较大幅度增长。天马控股集团在多年来的市场竞争中，形成了较强的应对市场变化的意识和能力，在抵御风险方面更具优势。天马控股集团在当前全球经济衰退的形势下迎难而上抓住机遇，通过内部挖潜升级，加大产品创新力度，积极拓展市场，提升员工素质，战胜寒冷的“冬天”，迎来发展的“春天”。

SKF将在第四季度通过重组和减值调整整体产能以适应新的市场形势。这将主要影响欧洲和美国公司的运营，同时将在全球裁员1200名，主要集中在汽车部。受其影响的国家主要有美国、法国、意大利、乌克兰、巴西和阿根廷。重组和减值的成本约为4.7亿瑞典克朗。第四季度将支出3.4亿瑞典克朗，其中2.5亿克朗来自汽车部。约减记和减值9千万瑞典克朗，这将不会影响到未来的现金流。该举措的年收益约为2.5亿瑞典克朗，将在2010年年初完成。

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