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关注洛轴发展 轴承巨头何时能重振雄风？
中国轴承网 发布时间:2008/10/31
近三四年来，洛轴曾颇为失落——2004年末被永城煤电控股集团（以下简称永煤）一举兼并，成立了洛阳LYC轴承有限公司（以下简称LYC），之后虽然努力恢复生产、恢复市场，但企业状况较为动荡，2006年中又差点被德国舍弗勒收入囊中。洛轴失去了往事的辉煌，两度濒临被逐下中国轴承竞技场的危境，虽然侥幸不死，但企业内部暗流涌动、纠葛不断。洛轴作为中国轴承业曾经的第一“豪门”，其多事之秋生死不明、未来阴晴不定的状况一直牵动中国轴承行业的极大关注。
6月16日至20日，笔者继2005年9月14日至16日一上洛轴、2006年6月19日上午至21日二上洛轴之后，三上洛轴，采访了LYC公司董事长兼总经理陈国祯、党委书记刘慧发、副总经理姜国强等公司高层领导，并走访了LYC所属精密轴承厂、大型轴承厂、特大型轴承厂、铁路轴承有限公司（厂）等下属公司（分厂）的部分领导和普通工人。
经过采访，可以告慰所有关心洛轴的前辈、领导、专家、同行们的是，洛轴现状稳定、明朗、积极，已无死生之忧，唯有发展之虑，未来如何大显身手，值得拭目以待。
尘埃终于落定回到发展快车道
国人厚道，说事情讲究温和有礼、顾全面子，特别是在别人危难的时候，总是要“良言一句三冬暖”，所以，2004年12月18日，当洛轴实际上就是一个破产的企业、在河南省政府出手做工作之后，一纸协议引入永煤作为大股东时，谁也不好意思直说，洛轴这一卖身，可谓开启其“死生未卜”的命运：未来是能够活下去并重新好起来，还是只落得苟延残喘勉强维持，甚至被轴承业的外行领导到最后萎缩、消亡？
LYC公司2004年12月18日挂牌之初，有人说新公司撑不到2005年“五一”，事实证明：洛轴生产恢复得很快，超过市场预期，超过业内人士预期。等到2005年末一看：
LYC全年实现工业总产值12.22亿元，并创出洛轴历史上单月产出1.159亿元的最高记录；全年共实现营业收入15.12亿元，创洛轴历史最好水平；全年实现销售收入12.44亿元，产销率为98.94%，正常月份平均回款水平达到了9000万元以上，并在2005年12月份成功突破1亿元，创下洛轴历史上年收入、产销率和单月回款的最好水平；全年实现利润3700万元，超出公司年初预定324万元目标；全年平均百元收入成本为78.63元，与年初计划84.78元相比降低了6.15元，相对降低额3100多万元；全年综合效益指数为108.37%，高出轴承行业2004年平均水平102.88%的5.49个百分点；年人均工资水平达到了14760元，较2004年人均提高了6020元，增长幅度达69%。
洛轴内外，人心稍安，大家看到，大股东永煤集团是个负责的人“老板”，派来的干部，也是真心实意想把LYC搞好，下面就是看2006年LYC发展的思路、办法和走向了。
谁知2006年中，风云突变，整个洛轴大院，包括LYC及未被永煤兼并的原洛轴老公司，笼罩在一片混乱、不安、痛苦、徬徨中，因为这一年6月9日，洛阳市国资委领导代表洛阳市政府，在洛轴（包括洛轴集团与洛阳LYC轴承有限公司）召开中层以上干部会议，会上通报了德国舍弗勒公司整体收购洛轴的框架协议签订一事。根据这个框架协议，洛轴集团从此在中国就将不复存在，LYC品牌（除军工部分外）也“魂”归跨国公司，在原洛轴集团与永煤成立LYC过程中大量工人已经下岗的基础上还将有大量工人下岗。
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