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襄阳轴承(000678):重组可能出现新变化(中原证券)
中国轴承网 发布时间:2007/04/11
——根据《21世纪经济报道》的最新文章——《襄阳轴承股权转让突变：中航一集团半路杀出》的报道，“4月9日，中国航空工业第一集团公司（以下简称中航一集团）的一位人士向记者透露，中航一集团正雄心勃勃欲将襄阳轴承（000678）归于麾下 把握升浪起点 外汇交易怎样开始？
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。‘襄阳轴承与天胜轴承的重组已经黄了。’这位人士说。” 该文指出，“作为中国四大家轴承生产基地之一，襄阳轴承可谓命运多舛。数度签署股权转让协议，最终功亏一篑。此次天胜收购如果失败，将是前两次意欲染指襄轴的战略投资者遭遇的翻版。” 而“‘如果中航一集团能够入主襄阳轴承，对襄阳轴承来说是最好的归宿，也是当地政府更愿意看到的。因此此次中航一集团介入襄阳轴承的转让更多带有政府主导色彩。’一位熟悉襄阳轴承情况的人士说。”那么，我们认为，在这样的预期下，襄阳轴承（000678）的二级市场股价自然就存在较大的重估空间。
根据襄阳轴承（000678）最近发布的一则耐人寻味的公告称，“襄轴集团将其持有的襄阳轴承4191.3308万股国有法人股股权转让给天胜轴承集团有限公司事宜，目前仍在等待国务院国有资产监督管理委员会有关股改后的上市公司国有股转让相关政策的出台。由于国家政策的出台时间具有较大不确定性，导致股权转让报批时间可能较长。”
资料显示，天胜轴承得以从襄轴集团那里协议受让襄阳轴承国有股，是因为顾雏军的“格林柯尔系”崩盘。由于顾雏军用以收购S*ST亚星的扬州格林柯尔有限公司注资不实等问题，虽然湖北省和国家国资委先后批复了股权转让，但中国证监会一直不予批复“格林柯尔系”入主襄阳轴承。天胜轴承与“格林柯尔系”的情况有点类似，目前也已指派了两名高管人员参与襄阳轴承的生产经营管理。如果天胜轴承入主再被否决，襄阳轴承股权转让就不得不再次面临变局。
根据《上海证券报》的分析，“公告所说的国有股转让相关政策，指的是《上市公司国有股权转让暂行办法》。这个办法的一个核心要点，是国有股转让价格必须按市价进行。由于天胜轴承从襄轴集团那里受让襄阳轴承国有股的价格仅为2.79元/股，远低于襄阳轴承昨天7.41元收盘价，此股权转让某种程度上必须推倒重来。”而且，“襄轴集团向天胜轴承出让襄阳轴承股权，虽然早在去年6月14日就得到了湖北省国资委的批复，但国家国资委至今还没有做出批复。因此，襄阳轴承国有股权转让推倒重来的可能性正在与日俱增。”
《上海证券报》的文章还指出，“正是基于天胜轴承难以接受按市价受让襄阳轴承股权的考虑，原本就看中襄阳轴承所具国内最大汽车轴承专业生产厂家地位的一家中央企业现在更是明确表达了入主意愿。据知情人士透露，这家中央企业出面重组的是襄轴集团，由于所持襄阳轴承的股权没有发生转移，因而可以借此避免以市价受让上市公司国有股权形成的高成本重组。目前，其已经委托了一家券商担任重组的财务顾问。近段时间以来，中央企业基于做大做强的考虑而屡屡并购上市公司的国有大股东。因中央企业能够带来较大的投资，地方政府对此大多乐观其成。襄阳轴承所在地的襄阳市，同样持这种欢迎的心态。”看来，《上海证券报》该文的说法与《21世纪经济报道》的报道颇为一致，即襄轴当地政府对该“中央企业”重组襄轴持欢迎态度。
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