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用好滚动轴承的要点

中国轴承网发布时间:2006/11/25

第一篇用好滚动轴承的要点
滚动轴承是一种精密的机械支承元件，轴承用户深切希望装在主机上的轴承能够在预定的使用期内不致损坏并保持其动态性能，但客观事实有时并非尽如人意，突发的轴承失效事故会给用户造成重大损失。通过大量的滚动轴承失效分析研究表明，轴承短寿或过早的丧失精度，有的是由于材料缺陷或制造不当所致，但在相当大的程度上是由于没有严格按照轴承使用要求进行安装、维护，或者是轴承选型不当或实际载荷超过轴承本身的额定载荷等原因造成轴承的非正常损坏，例如，轴承零件的疲劳剥落在很大程度上就是因为润滑油中混有杂质引起的。可见，要想实现滚动轴承具有更长的寿命和精度保持期，除要求轴承制造厂家提高产品质量外，轴承用户也必须用科学的方法和程序使用轴承，否则，再好的轴承也会在恶劣的随意的使用条件下夭折。
第一章节滚动轴承的选择和代用
1. 选择的方法和步骤
能否正确选用滚动轴承，对主机能否获得良好的工作性能，延长使用寿命；对企业能否缩短维修时间，减少维修费用，提高机器的运转率，都有着十分重要的作用。因此，不论是设计制造单位，还是维修使用单位，在选择滚动轴承时都必须高度重视，其选择的全部程序见图11。
一般来说，选择轴承的步骤可能概括为：
1. 根据轴承工作条件（包括载荷方向及载荷类型、转速、润滑方式、同轴度要求、定位或非定位、安装和维修环境、环境温度等），选择轴承基本类型、公差等级和游隙；
2. 根据轴承的工作条件和受力情况和寿命要求，通过计算确定轴承型号，或根据使用要求，选定轴承型号，再验算寿命；
3. 验算所选轴承的额定载荷和极限转速。
选择轴承的主要考虑因素是极限转速、要求的确良寿命和载荷能力，其它的因素则有助于确定轴承类型、结构、尺寸及公差等级和游隙工求的最终方案。
1. 类型选择
各类滚动轴承具有不同的特性，适用于各种机械的不同使用情况。选择轴承类型时，
通常应考虑下列因素。一般情况下：对承受推力载荷时选用推力轴承、角接触轴承，对高速应用场合通常使用球轴承，承受重的径向载荷时，则选用滚子轴承。总之，选用人员应从不同生产厂家、众多的轴承产品中，选用合适的类型。
• 轴承所占机械的空间和位置
在机械设计中，一般先确定轴的尺寸，然后，根据轴的尺寸选择滚动轴承。通常是小轴选用球轴承，大轴选用滚子轴承。但是，当轴承在机器的直径方向受到限制时，则选用滚针轴承、特轻和超轻系列的球或滚子轴承；当轴承在机器的轴向位置受到限制时，可选用窄的或特窄系列的球或滚子轴承。
• 轴承所受载荷的大小、方向和性质
载荷是选用轴承的最主要因素。滚子轴承用于承受较重的载荷，球轴承用于承受较轻的或中等载荷，渗碳钢制造或贝氏体淬火的轴承，可承受冲击与振动载荷。
在载荷的作用方向方面，承受纯径向载荷时，可选用深沟球轴承、圆柱滚子轴承或滚针轴承。承受较小的纯轴向载荷时，可选用推力球轴承；承受较大的纯轴向载荷时，可选用推力滚子轴承。当轴承承受径向和轴向联合载荷时，一般选用角接触球轴承或圆锥滚子轴承。
• 轴承的调心性能
当轴的中心线与轴承座中心线不同，有角度误差，或因轴的两支承间距较大而轴的刚性以较小，容易受力弯曲或倾斜时，可选用具有良好调心性能的调心球或调心滚子轴承，以及外球轴承。此类轴承在轴稍微倾斜或弯曲情况下，能保持正常工作。
轴承调心性能的好坏，与其允许的不同轴度有关，不同轴度值愈大，调心性能愈好。各类轴承允许的不同轴度见表11
• 轴承的刚性
轴承的刚性，是指轴承产生单位变形所需力之大小。滚动轴承的弹性变形很小，在大多数机械中可以不必考虑，但在某些机械中，如机床主轴，轴承刚性则是一个重要因素，一般应选用圆柱和圆锥滚子轴承。因为这两类轴承在承受载荷时，其滚动体与滚道属于点接触，刚性较差。
另外，各类轴承还可以通过预紧，达到增大支承刚性的目的。如角接触球轴承和圆锥滚子轴承，为防止轴的振动，增加支承刚性，往往在安装时预先施加一定的轴向力，使其相互压紧。这里特别指出：预紧量不可过大。过大时，将使轴承摩擦增大，温升增高，影响轴承使用寿命。
• 轴承的转速
每一个轴承型号都有其自身的极限转速，它是由诸如尺寸、类型及结构等物理特性所决定的，极限转速是指轴承的最高工作转速（通常用r∕min），超过这一极限会导致轴承温度升高，润滑剂干枯，甚至使轴承卡死。
使用场合所要求的速度范围有助于决定采用什么类型的轴承，图12给出了大多数通用轴承的典型速度范围。D是轴承尺寸，它通常是指轴承的节圆直径，在选择轴承时，使用轴承内径和外径的平均值，单位mm.
用节圆直径D乘以轴旋转速度（单位r/min）得出一极限转速因素（DN），DN在选择轴承类型和尺寸时十分重要。大多数轴承制造厂家的产品目录都提供其产品的极限转速值，实践证明，在低于极限转速90%的状态下工作是比较好的。
脂润滑轴承的极限转速比油润滑轴承的极限转速低，轴承的供油方式对可达到的极限转速有影响。表12提供了几种轴承润滑形式的极限转速修正系数（K ）。必须注意，对脂润滑轴承，其极限转速一般仅是该轴承采用一个高质量的重复循环油系统时的极限转速的80%，但对油雾润滑系统，其极限转速一般比相同的基本润滑系统高50%。
保持架的设计和结构也影响轴承的极限转速，因为滚动体与保持架表面是滑动接触，用比较贵的、设计合理的、以高质量和低摩擦材料制成的保持架，不仅可将滚动体隔开来，而且有助于维持滑动接触区的润滑油膜。但象冲压保持架之类价格低廉的保持架，通常只能使滚动体保持分离。因此，它们存在着易出事故和令人苦恼的滑动接触，从而导致更低的极限转速。
一般来说在较高转速的工作场合下，宜选用深沟球轴承、角接触轴承、圆柱滚子轴承；在较低转速工作场合下，可选用圆锥滚子轴承。圆锥滚子轴承的极限转速，一般约为深沟球轴承的65%，圆柱滚子轴承的70%，角接触球轴承的60%。推力球轴承的极限转速低，只能用于较低转速的场合。
对于同一类轴承，尺寸愈小，允许转速愈高。在选用轴承时，应注意要使实际转速低于极限转速。
• 轴承游动和轴向位移
通常情况下，一个轴用两个轴承相隔一定的距离给予支承。为了适应轴和外壳不同程度的热涨影响，安装时应将一个轴承在轴向固定，另一个轴承使之在轴上可以游动（即游动支承），以防止因轴的伸长或收缩引起的卡死现象。游动支承通常选用内圈或外圈无挡边的圆柱滚子轴承（原2000型、32000型）和滚针轴承，这主要是此类轴承内部结构允许轴与外壳有适当轴向位移的缘故。此时，内圈与轴，外圈与外壳孔可采用紧配合。当采用不可分离型轴承做游动支承时，如深沟球轴承、调心滚子轴承，在安装中必须允许外圈与外壳孔，或内圈与轴采用较松配合，使之轴向可自由游动。
图13示出几种定位和非定位的圆柱滚子轴承结构
圆锥滚子轴承、调心滚子轴承和深沟球轴承基本上属于定位型，当用作非定位时则采用松配合安装。所有推力滚子轴承均属定位型轴承。
• 便利于轴承的安装和拆卸
选用轴承类型时，对轴承安装拆卸是否方便，亦必须考虑周全，特别是对大型和特大型轴承的安装和拆卸尤为重要。一般的外圈可分离的角接触球轴承、圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承和滚针轴承，安装拆卸比较方便，它们的内圈和外圈可分别装于轴上或壳体孔内。此外，内径带圆锥孔的，带紧定套的调心滚子轴承、双列圆柱滚子轴承和调心球轴承，也比较容易安装拆卸。
• 其它要求
除上述因素外，还应考虑轴承的工作环境温度、轴承密封及对摩擦力矩、振动、噪声等的特殊要求。
1. 游隙选择
游隙是滚动轴承能否正常工作的一个重要因素，分为轴向游隙和径向游隙。选择适当的游隙，可使载荷在轴承滚动体之间合理分布；可限制轴（或外壳）的轴向和径向位移，保证轴的旋转精度；能使轴承在规定的温度下正常工作；减少振动和噪声，有利于提高轴承的寿命。因此。在选用轴承时，必须选择适当的轴承游隙。
选择轴承游隙时，应考虑以下几个方面：
1. 轴承的工作条件，如载荷、温度、转速等；
2. 对轴承使用性能的要求（旋转精度、摩擦力矩、振动、噪声）；
3. 轴承与轴和外壳孔为过盈配合时导致轴承游隙减小；
4. 轴承工作时，内外套圈的温度差导致轴承游隙减小；
5. 因轴和外壳材料的膨胀系数不同，导致轴承游隙减小或增大。
根据使用经验，球轴承最适宜的工作游隙为近于零；滚子轴承应保持有少量的工作游隙。在要求支承刚性良好的部件中，轴承允许有一定数值的预紧力。这里特别指出，所谓工作游隙，是指轴承在实际运转条件下的游隙。还有一种游隙叫原始游隙，是指轴承未安装前的游隙。原始游隙大于安装游隙。我们对游隙的选择，主要是选择合适的工作游隙。
国家标准规定的游隙值分为三组：有基本组（0组）、小游隙辅助组（1、2组）和大游隙辅助组（3、4、5组）。选择时，在正常工作条件下，宜优先选用基本组，便可使轴承得到合适的工作游隙。当基本组不能满足使用要求时，则应选用辅助组游隙。大游隙辅助组适用于轴承与轴和外壳孔采用过盈配合，轴承内外圈温差较大，深沟球轴承需要承受较大轴向负荷或需改善调心性能，心及要求提高极限转速和降低轴承摩擦力矩等场合；小游隙辅助组适用于要求较高的旋转精度、需严格控制外壳孔的轴向位移，以及需减少振动和噪声的场合。
各类轴承的径向游隙见国家标准的规定。
1. 公差等级选择
轴承的公等级，主要是根据轴对支承的旋转精度要求来确定的。一般情况下，例如具有大啮合公差的正齿轮减速器，可用PO级轴承，但某些对旋转精度有严格要求或转速很高的轴，如高精度、小跳动的机床主轴则选用高于PO级的轴承。
采用公差等级高的轴承时，其轴的外壳的制造公差应与轴承公差等级相适应，并应具有足够的结构刚度。表13列出轴承公差等级选用实例，供参考。
2. 寿命和可靠性的计算
要求的使用寿命L是按照期望设备能工作的总累计时间来确定的，常用单位是工作小时数，寿命的计算也可用轴承总的转数表示，在计算使用寿命过程中，各种工作状态都必须考虑。设备工作是八小时一班制或工作日制？它是否整天连续使用？它是否频繁启停或一旦启动就长期工作？表14给出了各种动力传输应用场合的一般使用寿命值。
维修费用、概率寿命及报废也必须加以考虑，是设备长期使用后更换还是定期修理（包括更换轴承）费用上更节省？
当然，在决定所要求的寿命L时，轴承的可靠性是一个主要考虑因素，在轴承工业中标准的可靠性水平通常规定为90%，那就是说，以大量在相同应用场合下工作的轴承中，有90%的轴承在达到所选定的轴承工作寿命（L 寿命）时仍保持完好，如果要求失效率低，则要求的寿命L需加修正。
提高轴承可靠性，使其比90%的可靠性更高，可用降低10%失效率标准轴承的使用寿命来解决。换言之，如果想获得更高的可靠性，标准轴承的寿命必须降低。例如：对一个可靠性为96%的轴承，必须定义轴承寿命为L ，而不是L 。在不增大轴承尺寸的情况下，你必须把原L 轴承寿命降低。
在后面我们将给出给定轴承的设计动态承载能力，它是速度、轴承实际载荷及设计寿命的函数。在给定的应用场合下，速度和实际载荷是给定的，因此动态了载能力是设计寿命的函数。为了把可靠性提高到96%，你可加大轴承的外形尺寸，从而达到工作可靠性为90%时的同样水平，也就是说你可以提高其动态承载能力，使它高于90%的可靠性所需要的值，这就需选择一个更大的轴承。
表15给出了寿命修正的百分比。这里L 是标准10%失效的轴承寿命，在左边一栏里，是要求的可靠性失效率，横向以相应读出修正百分比，这是标准L 寿命的百分比，它在要求提高轴承可靠性时十分有用。
例如，如果你要求轴承的居载能力失效率为4%，工作寿命超过1000小时，为实现这些要求，表上给出的寿命修正百分比为正常L 轴承寿命的53%。
用所要求的寿命除以修正百分比，这样可得L 为：
1000/0。53=1887 （h）
这个结果表明：为得到96%可靠性所要求1000小时寿命，对应90%可靠性的轴承寿命把它引入动态承载能力方程用以计算轴承尺寸是有价值的。
载荷和当量载荷的计算
为了确定满足要求的轴承额定载荷，必须考虑到设备所要承受的所有的力，以及在其给定周期每个力作用在轴承上的相应时间。
轴承所经受的各种情况或工作条件可以列成表格形式。注意，此处轴承载荷单位用N，转速单位用r/min，在轴承预定的寿命时间内每种情况的有效作用时间百分比表达。这些可简化成当量载荷P ，然后，每种情况用适当的方程来决定当量载荷。
如果在整个运行周期内，速度和载荷为常数，则当量载荷就是计算载荷：
P =P 方程（A）
如果在一个长周期内，速度是常数，载荷从最小值P 逐渐变到最大值P ，则：
如果在给定有限周期内，速度是常数，载荷变化呈非线性（是阶跃函数或幂函数，正弦函数，或某些函数的组合），在整个寿命期间，这种非线性变化随机地重复，则：
其中P ，P ，、、、，P 代表在选定的时间间隔t ，t ，、、、，t 期间的作用载荷。注意，P ，P ，、、、，P 值中的某个或某几个必须公式（A）或（B）计算。
如果载荷和速度都变化，并且每次载荷的变化都伴随着相应的速度变化，则：

其中P ，P ，、、、，P 表示速度为n 、n 、、、n 时的作用载荷，q ，q ，、、、q 表示P 作用于n ，P 作用于n ，、、、，P 作用于n 时的时间百分比。这样，由于各个速度已经包含在方程中了，所以寿命应当该用经修正的寿命公式来计算：
方程（E）中的系数“500”是时间值500小时，它是以国际标准转速为33 /min为根据，相当于轴承寿命为500小时得到的。
修正当量载荷
许多使用场合遭受振动，使得轴承应力明显提高。同样，包括有初始的和永久性的不同轴度在内的许多应用场合，均要求显著提高载荷能力。
振动载荷的补偿是以相应的振动力（考虑最坏情况或最大振动载荷）为根据并与正常、稳定的径向载荷相比较得出的。修正系数K必须作为当量载荷方程中的系数。表16列出了两种可能情况下的系数：一个是K ，以振动力P 为根据，P 大于稳定载荷P ；另一个是K ，以P 为根据，P 大天P 。
表
需特别注意，轴承承受重载荷，但不运动这样的工作条件格外危险，因为在滚动体和套圈上容量形成微小压痕，产生强大的冲击，就象汽车轮胎滚过坑洼一样。这种象洼坑一样的小压痕在工作过程中能够很快发展成点蚀，从而导致轴承失效。
另一个极端条件恰好相反，即高速但承受载荷甚小。此时若不施加预载荷，滚动体在滚道上滑动很大，这会导致快速过热、润滑剂分解破坏以及永久性损伤。
在轴承选择中经常被忽略考虑的一个重要载荷就是设备本身产生的径向力和轴向力。齿轮的重量和其他零部件的张力甚至轴的重量级都是应加入总载荷的重要的力。
确定需要的额定载荷容量
现在，要求的使用权寿命、当量载荷、轴的转速及任何提高可靠度的修正系数可一起用来计算所需的轴承负荷容量。
其中：C=需要的额定动载荷容量，N
L=要求的L 使用寿命，h
N=轴的转速，r/min
P =轴承的当量载荷，N
θ=滚动接触类型的无量纲指数：
点接触（球轴承）或线接触（滚子轴承）。对球轴承：θ=3。00，
对滚子轴承：θ=3.33。
假设作用在滚动体表面的力均布，则C值可算得。但是，在动力传输设备中，不同轴度是个普遍存在的问题。在轴承选择中，你必须加以补偿。表17提供了几种轴承类型允许的不同轴度。如果不超过允许值，则对此不需加以修正。
表17 允许的（无性能恶化）不同轴度
虽然每种类型的轴承对不同轴度有一组基本的修正系数，但生产厂家各自的设计特性也起着重要作用，你必须考虑这些特性。通常，生产厂家的样本上列出了他们产品的这些系数。
外形限制
对要求的额定载荷一旦确定了最终值，你必须考虑轴承安装所需的外形尺寸，包括这里所考虑的轴承的安装及固定。以及与具有所要求额定载荷的轴承匹配的轴的尺寸大小。这些因素有助于确定轴承结构和尺寸，还可以排除某些轴承类型。在某些场合，由于空间的限制甚至在额定载荷确定之前就排除了选择的余地。
例如，如果轴承外形非常窄，球轴承是可在此工作的唯一类型。或者，如果必须使用直径非常小的轴承箱，你就需在同一轴上安装两个或更多的滚子轴承才能达到足够的额定载荷。
当轴的尺寸与要求的轴承额定载荷相衡量有很大差异时，出现了另一种常见的矛盾。如果轴大但载荷轻，即使要求的额定载荷很小，但也得提出一个昂贵的，高额定载荷的大型轴承，在这种情况下，最好与轴承厂家接触，以便提出一个最经济有效的解决办法。
实例
基本工作条件。假设轴承应用在减速器上，轴承必须支承直径约25mm的轴的一端，而轴上安装一个正齿轮。
工作周期和轴承载荷。齿轮作用力的分析和变速器的工作周期表明：轴承约在3/4的时间里所承受的径向载荷为1780N，转速为11000r/min，在1/4的运转时间内，轴承所承受的径向载荷为890N，转速为3500r/min。良好的正啮合几乎不产生轴向力，不存在斜啮合或者其它有效的轴向分力。预计两方向的最大轴向力为89N，最大振动力为89N。
尺寸极限。由于受减速器内部设计的限制，允许轴承的最大外径为70mm，最大计算扰度为6 ，最大位置不同轴度为0、0015。不要求用调心轴承。
环境。轴承的润滑同啮合润滑一样：从一个大的油槽喷油，最高预计温度为140 F。
可靠性。轴承要连续工作必须有一个好的可靠性，采用8%的可靠失效率。
选择步骤
1. 轴承内径约25mm。
2. 轴承外径为70mm。
3. 估计最大节圆直径D（轴承内径和外径的平均值）为：
（25+70）/2=47.5（mm）
4. 计算最大DN值：
47.5×11000=0、52×106
5. 为选择所要求的基本轴承类型，确定修正的DN值。首先，由润滑类型找出修正轴承极限转速系数。从图12查得，采用小油槽连续工作时,系数为0.85。.采用大油槽间歇工作时，系数为0、95，取连续工作时的低系数值，则修正的DN值为：
1. 52×10？）/0、85=0、61×106
1. 利用步骤5得到的DN值及图12的结果，我们发现角接触球轴承和工业级、精密级圆柱滚子轴承、以及深沟球轴承的转速范围（极限转速）等于或大于修正的DN值，因此，这些就是最初选择的轴承类型。
2. 由方程（D）计算当量载荷：
3. 确定基本的减速器工作寿命。从表达式14得到，普通减速器的典型工作寿命为20000h。
4. 用给定的可靠性失效率修正工作寿命。利用表达15，8%的可靠性失效率给出的寿命修正系数为85%；因此修正工作寿命L为：
20000/0。85=23529（h）
10、用方程（E）计算需要的额定动载荷C：
11、用振动来修正C.在此例中，最小稳定载荷890N大于最大振动载荷89N，振动载荷与稳定载荷之比为0.1，利用表1—6，采用线性插值法在两个最接近的载荷率之间插入一修正系数值，该系数计算如下：
（1.00+1.020）/2=1.010
则额定载荷的修正值为：
C=1.010×29746（N）
12、根据挠曲不同轴度和位置不同轴度，确定是否要对C进行修正。表1—1表明这两种不同轴度的预期值均在无补偿值范围之内，所以不需修正。如果两种不同轴度或其中之一的预期值超过无补偿范围，则必须查阅轴承制造厂家文献来确定采用何种补偿。
13、查找满足要求的轴承类型。表1—8表明从本表中可以查到所需的轴承。对任何类型的轴承，额定动载荷C值必须等于或高于上面我们提到的最终修正值29746N.
表
实际上，你可熟悉要容易地确定能满足要求的表中每种轴承类型的价格及尺寸，在你选择时可能考虑到了这些价格因素，在这里我们假定：在表1—8中标有“大”的承载能力的轴承最贵，因此，应予淘汰。
最好的选择是内径为30mm的工业级圆柱滚子轴承，现在集中考虑这一基本轴承类型，继续选择过程。
14、确定轴承是定位型还是非定位型。因为轴承必须在两个方向承受轴向载荷，所以在轴的一端要求一个双向定位型轴承。
15、选择轴承公差等级。由于减速器不需要较高的精度，所以采用PO级。
16、再检查看有无特殊的热环境。因预计最大工作温度是140°F，因此不需要特殊材料。从而，游隙为0组值。
再检查DN和极限转速：
Dm6x =（30+62）/2=46（mm）
要求的最高转速为非作歹11000r/min给出的DN值为506000，稍低于步骤4中DN的计算值，也在图1—2给出的工业级圆柱滚子轴承的DN值范围之内。从轴承目录上可以看到，该轴承的极限转速是16000r/min，远在最大转速11000r/min之上，因此，不需要考虑特殊的热环境。
17、考虑同轴度要求。这里没有特殊的同轴度要求，因此，使用标准轴承即可，但在制造公差上要保证轴承座的同轴度好。
18、考虑安装要求，便于安装。与生产人员探讨表明，对他们来说最好的方法是在轴上只安装内圈，在减速器安装过程中再安装外圈和滚子，然后再与活动定位件安装在一起。这导致了第二次结构选择，从图1—3双向定位栏选择第二种定位结构，活动定位件由螺母和锁紧垫圈固定在内圈上。由于轴承容易拆除，所以这种结构便于更换。维修人员只需一个拆卸器就可以拆除内圈。
19、总体选择。最终确定的轴承是满足要求的最小最经济的轴承，它是工业级圆柱滚子轴承，内径30mm，外径62mm，宽度16mm，采用在内圈上带活动定位件的定位结构，0组游隙，公差等级用ISOPO级。
近年来瑞典的SKF公司提出了新的轴承寿命理论，利用这种理论选择轴承尺寸的方法。已载于其出版的轴承样本中。
1. 滚动轴承的代用
1. 代用原则
滚动轴承有这么一个特点：同一类型的轴承内径相同时，伴随着直径系列的递增，其外径和宽度也相应增大，轴承的额定动载荷和额定静载荷也随着提高；外径尺寸相同时，随着直径系列的递增，其内径却随着变小，宽度相应增大，轴承额定动载荷和超定静载荷也相应增大。对同一内径，可找到多种外径和宽度不同的轴承；而对同一外径，又可找到多种内径和宽度不同的轴承。对于同一内径和外径还可找到不同宽度的轴承，这就为滚动轴承的代用奠定了基础，提供了方便。
根据滚动轴承的这个尺寸特点和使用实践，选取代用轴承时，应遵循下列原则：
1. 根据轴承资料查出原使用轴承的额定动载荷C值及额定静载荷C0值，并根据前述的轴承使用寿命计算公式进行原使用轴承和准备代用轴承的计算寿命及承载能力的计算比较。必须指出，轴承使用寿命与轴承的额定动载荷C值的3（球轴承）或者10/3（滚子轴承）次方成递增关系，但额定动载荷C值的大小并不是衡量轴承使用寿命的唯一标准，如发现所代用轴承的额定动载荷C值比原使用轴承小时，则应综合考虑轴承的其它技术特性和主机维修次数的增加以及经济成本的问题，或从润滑角度采取相应的有效措施来延长轴承的实际使用寿命，以满足代用的合理性。
2. 代用的轴承每分钟允许的极限转速应等于或高于原配轴承在机械设备中工作时的实际转速。因为轴承转速愈高，其滚动体的离心力就愈大，这样不仅增加了轴承载荷，而且使单位时间轴承受力次数增多，易使材料产生疲劳，降低轴承寿命，所以代用轴承的极限转速应选得高一些。
3. 代用轴承的尺寸要与原配轴承尺寸相同，不能改变与轴承外圈配合的壳体孔尺寸，或与轴承内圈配合的轴颈尺寸，以便今后买到原轴承时，可重新安装原配轴承。
4. 代用轴承的游隙要与原轴承的游隙一致。
5. 代用轴承的公差等级应等于或高于原配轴承，避免安装后使机械设备精度受到影响。
6. 采用镶套法进行轴承代用时，要保证套的内、外圆柱而的同轴度，并应在加工套时正确选择公差配合。
对于以国产轴承取代进口轴承时，首先要从原设备资料或现场实际设备中了解国外轴承的代号、制造厂商以及所使用的轴承的技术特性，随后再进行代用工作，并要注意：
• 根据原设备中所使用的国外轴承的尺寸、规格、类型以及制造厂商的基本代号，从国内外轴承型号对照手册中找出相应的可代用轴承的基本系列和代号，并核对轴承的安装尺寸，特别是双列、四列圆锥滚子轴承以及（单列）圆锥滚子轴承、角接触球轴承成对组装后的装配宽度（或高度）和实际使用的轴承是否一致。
• 了解轴承的技术特性。轴承的技术特性一般都用轴承代号中的前置或后置代号表示，前后置代号的表示方法及相应的技术含义各轴承制造厂都不相同，但不论哪一个轴承制造厂，由于一种轴承只能有一个代号，一个和轴承基本代号相配的前后置代号只能表达一种技术特性，因此在进行国内外轴承代用时一定期弄清楚轴承制造厂或公司的名称，随后从有关资料中查找轴承代号的前置和后置代号的技术含义，了解原轴承的结构或技术特性。
• 在无资料可查的情况下，可由国内轴承制造厂的专家确定代用方案，或根据原引进轴承的测绘中确定轴承的主要技术参数去试制新产品，并经上机试用或和国外轴承进行性能对比后逐步实现代用。
轴承的选择和代用是一项很细致的技术工作，应当尽量地做到轴承使用者和轴承设计制造者的结合，特别在选用和开发新结构轴承及用国内轴承代替重大设备中的国外轴承时更应如此。
1. 代用方法
1. 直接代用
当所选代用轴承，不论是同一类型或非同一类型，只要其内、外径和宽度尺寸及技术性能完全相同，不需任何修改加工，即可安装代用。
例如，东方红—40型拖拉机中的NJ306（原代号42306）轴承，内径为30mm，外径为72mm，宽度为19mm,可直接选用NF306（原代号12306）、6306（原代号306）轴承代用。
2. 加垫代用
当所选代用轴承的内径、外径与原配轴承与代用轴承的宽度差。垫的内径与轴颈采用松动配合，外径相当于轴承内圈的外径，且两端面应平行。安装时，垫靠轴肩安装，外面安装代用轴承。
例如，东风—50拖拉机中的32209（原代号7509）轴承，内径45mm，外径85mm，宽度24。75mm。当选用30209（原代号7209）轴承代用时，其内、外径相同，但宽度较窄，为20。75mm，只要加一个4mm厚的垫即可代用。如图1—4。
3. 以宽代窄代用
当有的轴承找不到尺寸相近的代用轴承，而轴向安装位置又不受限制时，可以较宽轴承代替较窄轴承使用。
例如，手扶拖拉机车轴上使用的30207（原代号7207）和30205（原代号7205）轴承，就可用32207（原代号7507）和32205（原代号7505）轴承代用。32207与30207轴承内、外径相同，而宽度宽6mm；32205与30205轴承内、外径相同，而宽度宽3mm，由于轴端有螺纹，可用锁紧螺母调整轴承间隙并予以锁紧。32207、32205轴承由于额定动载荷C和额定静载荷C。都高于原轴承，代用后将使其工作寿命有所提高。
4. 内径镶套代用
当所选代用轴承的宽度、外径等于原配轴承，而内径大于原配轴承时，可采用内径镶套，如图1—5。套的内径直接与轴颈配合，其尺寸公差与技术要求和原配轴承内径相同。套的外径直接与代用轴承内径配合，其配合性质应采用稍紧的基孔制过渡配合。套的材料选用45号钢制造，一般不需热处理即可使用。
5. 外径镶套代用
当所选代用轴承的内径、宽度等于原配轴承而外径小于原配轴承时，可采用外径镶套。套的外径直接与壳体孔配合，其尺寸公差与技术要求和原配轴承外径相同。套的内径与代用轴承的外径应采用稍紧的基轴制过渡配合。
6. 外径或内径镶套加垫代用
当所选代用轴承内径与原配轴承相同,而外径、宽度小于原配轴承时,可采用外径镶套并加垫代用。垫应加在轴肩部位，如图1—6。如果代用轴承的内径大，宽度小，则采用内径镶套加垫。
7. 内径和外径大于原配轴承，而外径又小于原配轴承时，可采用内、外径同时镶套代用。
这种方法多用于非标准轴承和较大轴承的代用，一般不宜采用，因为它需要加工大小两个套，耗费加工时间及材料。
8. 用两套轴承代用一套轴承
当所选代用轴承内径等于或大于原配轴承内径，而外径等于或小于原配轴承外径，宽度又等于或小于原配轴承宽度的二分之一时，可采用两套轴承代替一套轴承使用。这种方法有利于提高代用轴承的承载能力和工作寿命。
例如，铁牛—55拖拉机中NU2312（原代号32612）轴承，尺寸为60×130×46（mm），可选用同一类型的NU212（原代号32212）两套轴承代用。NU212轴承尺寸为60×110×22（mm），代用时，外径镶套，并于轴肩加2mm宽的垫即可。代用后，其工作寿命与原配轴承基本相同。
• 轴承改制代用
当轴承属同一类型，仅结构不同时，可将轴承改制代用。如6409N（原代号50409）轴承，可用6409（原代号409）轴承在外圆上切止动槽代用，其尺寸完全相同。改制时，由于轴承硬度较高，为HRC61—64，因此，一般选用YT30、YW1、YW2合金刀，在车床上低速小进给，加乳化液切削改制。
• 改变轴或壳体孔尺寸
当所选用轴承内径略小于原配轴承内径，外径略大于原配轴承外径时，可采取此法代用。即将轴车小，加工到与代用轴承内径相配合的尺寸，或将壳体孔镗大，加工到与代用轴承外径相配合的尺寸。这里值得注意的是，轴径或壳体孔径的加工量不能太大，以免影响零件强度。
此法仅适用于个别已淘汰的非标准轴承和以后再也买不到原配轴承，一般是不宜采用的。
• 进口轴承的代用
随着改革开放的深入，市场经济的推行，关贸总协定缔约国地位的恢复，我国同各国的交往越来越频繁，国外的机电设备将大批涌入中国市场。当这些机电设备需要维修时，设备上原安装的国外轴承要拆卸更换，进口的国外轴承一时又买不到，或者基于经济上的考虑，就得用国产轴承代用。
对进口轴承的代用方法有两种：一是查国内外轴承型号对照手册，采取相同型号代用；二是按国产轴承代号办法，查找相应的国产轴承代用，即先确定轴承类型、结构特点，技术性能，再测量内、外径和宽度尺寸，最后根据所测技术数据，查找滚动轴承产品样本，确定要代用的轴承型号。
1. 镶套代用时的配合公差
当滚动轴承采用外径镶套法代用时，由于套的外径直接与壳体孔配合，其外径可采用与原配轴承外径相同的制造公差，而套的内径与代用轴承的外径则采用稍紧的基轴制过渡配合。套的外径公差按原轴承外径的ΔDmp选取，套的内径公差参照GB1801—79选取。
当滚动轴承采用内径镶套法代用时，由于套的内径直接与轴配合，其内径可采用与原配轴承内径相同的制造公差，而套的外径与代用轴承的内径则采用稍紧的基孔制过渡配合。套的内径公差按原配轴承内孔的Δdmp选取，套的外径公差，参照GB1801—79选取。
另外，在选取配合公差时，要注意：
1. 滚动轴承孔与基孔制的孔其极限偏差的方向不同；
2. 滚动轴承的外径与基轴制的轴其极限偏差的方向虽然相同，但数值也非完全对应。
所以在确定代用件的内、外径尺寸时，要根据轴承的公差等级和配合要求，经过计算选定适当的极限偏差。
1. 滚动轴承代用一般的规律
滚动轴承的代用，一般是先从比原本轴承所在的直径系列较低的直径系列中选取代用轴承的，而且选取的代用轴承其外径应与原配轴承相同，内径则大于原配轴承。这主要是考虑到：（1）加工方便，节省材料；（2）代用后，轴承的额定载荷较高，寿命不受影响。
1. 深沟球轴承代用规律
6400—6300、6200代用。
6300—6200、6100代用。
6200—6000代用。
60000—2Z—6000—Z代用。
例如，60000N型属外圈有止动槽的深沟球轴承，选取代用轴承时，对6408N（原代号50408）轴承可选取6310（原代号50310）内径镶套代用，也可选取6408（原代号408）在外径一端切槽代用。6310（原代号310）轴承可选取6212（原代号212）、6210（原代号210）轴承内径镶套加垫代用。
2. 圆锥滚子轴承代用规律
32300—32200、30300代用
32200—30200代用
30300—32200、30200代用
30200—32000代用
例如，32308（原代号7608）轴承，可选32210（原代号7510）内径镶套加垫代用；亦可选32208（原代号7508）外径镶套加垫代用。也可选30308（原代号7308）加垫代用。
圆锥滚子轴承由于经常成对使用，安装时均有间隙调整机构（一般用螺母或增减垫片调整），在选取代用轴承中，当代用轴承的宽度比原配轴承稍薄或稍厚时，可不再加垫圈，只有相差较大时，才在轴向加垫。
（3）圆柱滚子轴承代用规律
N2300—N2200、N300、N200代用
N2200—N200、N1000代用
N400—N300、N2200代用
N300—N2200、N200代用
N200—N1000代用
此外，圆柱滚子轴承还有NU0000（原代号32000）型、NJ0000（原代号42000）型，这两种类型具有和N0000（原代号20000）型轴承相同的直径系列，因而其代用规律和N0000型相同。同时，N0000型、NU0000型、NJ0000型、NF0000型还可以相代用。例如，NU2312（原代号32612）轴承，可由N2312（原代号2612）轴承代用，尺寸完全相同，不需加工。
1. 角接触球轴承代用规律
角接触球轴承依接触角大小划分，有a为15°的7000C（原代号3600）型、a为25°的7000AC（原代号46000）型、a为40°的7000B（原代号66000）型三种，每种类型都具有象深沟球轴承那样直径系列。它们除在本类型的直径系列内代用外，还可互相代用，且多以接触角大的轴承代用接触角小的轴承。其代用规律为：
7400C—7300C、7200C、7400AC、7300AC、7200AC代用
7300C—7200C、7000C、7300AC、7200AC、7000AC代用
7200C—7000C、7200AC、7000AC代用
例如，7307Ｃ（原代号36307）轴承，可用7208C（原代号36208）轴承内径镶套加垫代用；也可用7307AC（原代号46307）轴承代用，其外形尺寸完全相同，不需加工。
1. 不同类型轴承相互代用规律
根据对滚动轴承的结构和尺寸特点分析比较，在大部分滚动轴承代号中，右三位数字相同的轴承，其内、外径尺寸也完全相同（滚针轴承、单向推力球轴承及非标准轴承除外），如6308（原代号308）轴承与N308（原代号2308）、NU308（原代号32308）、NJ308（原代号42308）、6308N（原代号50308）、6308—Z（原代号60308）、1308（原代号1308）、7308C（原代号36308）、7308AC（原代号46308）等轴承的外形尺寸，都是40×90×23（mm），尺寸完全相同。因此，在选取代用轴承中，当同类型轴承找不到时，可广泛地选取其他类型轴承代用。
通常是：
圆柱滚子轴承与深沟球轴承相互代用，其次可用调心球轴承或调心滚子轴承代用。
圆锥滚子轴承与角接触球轴承和深沟球轴承相互代用。
调心滚子轴承和调心球轴承相互代用。

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