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纳金大桥工程项目施工现场
中国轴承网 发布时间:2011/03/26
3月24日下午，在纳金大桥工程项目施工现场，打孔机、吊机、挖掘机等工程机械正在现场几十个工人的操作下进行紧张施工，“大桥的第一根钻孔桩已经在19日那天灌注成功，现在，我们采用旋挖法成孔，力争在工期内建设最优质的工程。”纳金大桥承建方——中交一公局第二工程有限公司有关负责人表示。
旋挖法成孔改写历史
这位负责人介绍，于19日浇注成功的首根钻孔桩为纳金大桥10号主墩1号钻孔桩，桩长42米，直径1.8米，位于拉萨纳金卵石河床中。该桩设计为冲击钻孔桩。为了抢工期，项目优化施工方案，经专家验证采用旋挖法成孔，从护筒埋设至灌注成功仅用24小时15分，创下了在海拔最高地区直径最大、卵石层最深、成桩最快的记录，彻底改写了在拉萨全卵石地层旋挖桩无法成功的历史。纳金大桥第一根钻孔桩的成功灌注，为整个纳金大桥的顺利建设打下了坚实的基础。
记者在纳金大桥工程项目现场看到，占地5000余平方米的活动板房已经搭建好，各种工程机械和施工仪器已全部到位并运行，施工便桥搭建也已基本完成。
双向六车道时速60公里
作为自治区“十一五”重点建设项目和连接纳金、白定两个片区的重要市政工程，纳金大桥采用“圣城之光”设计方案修建，以白塔、雪莲花、转经筒、经幡等为素材，体现出了我区特有的民俗风情。大桥全长1.28公里，由江苏省交通规划设计院有限公司设计，中交一公局第二工程有限公司施工，工期约600天。
大桥采用城市主干道Ⅰ级标准，为斜拉式结构，双向六车道，设计时速60公里，桥梁设计荷载公路Ⅰ级，桥梁抗震设防措施等级9级，主要由三部分组成。主桥采用矮塔斜拉方案，跨度为374米；南引桥为(22×30米)后张预应力预制砼箱梁结构，长660米，上部结构为单箱单室截面。北引桥原设计为(7×30米)后张预应力预制砼箱梁结构，长210米，上部结构为单箱单室截面。南北引桥与路两端连接处共6米。
大桥通车将疏通一个“瓶颈”
拉萨市住房和城乡建设局局长格桑平措介绍，根据《拉萨市城市总体规划》，拉萨东城区是“东延西扩南跨、一城两岸三区”战略“东延”的载体，是“三区”的重要组成部分。近年来，拉萨市大力推进东城区建设步伐，先后启动了规划修编、土地储备、拆迁安置、招商引资等工作，力争到2015年把东城区打造成为富有时代气息、极具高原特色、现代商贸云集、生态环境优美、居住条件优越、服务功能完善、基础设施配套的现代化中心新城。
格桑平措说，纳金大桥不仅是连接拉萨市南北两岸的纽带，也是拉萨市主城区对外交通和城市外围交通体系的重要组成部分。大桥建成通车后，将有效缓解拉萨大桥的交通压力，提高国道318线的运输能力，疏通东城区经济发展的交通瓶颈，完善拉萨城区路网结构，促进拉萨市经济社会协调发展。
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