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钢铁震动前行 轴承国产化成燃眉之急？
中国轴承网 发布时间:2012/11/21
高端轴承仍靠进口，国产化亟待加快。从轴承职业的进口构成剖析，我国高端轴承的需要要靠进口来满意，当前轿车、高铁、风电、精细机床主轴配套轴承等高端轴承一直是中国轴承职业的软肋，长时间依托进口。我国出产的轴承产物在性能与价格比、高精度、低噪音、长寿命与高可靠性等方面与国外知名企业存在着较大的距离，国产化亟待加快。
上一年开展旅程，高端轴承的国产化之路“囧”异。当前基础件现已成为制约我国制作业向高端化开展的短板，十二五时间政府将继续加大对高端配备零部件的国产化力度。此处咱们选择《实施方案》里提及的几个要点开展职业具有代表性的轴承进行进口代替的可行性剖析(如高铁、风电、机床、汽车、冶金)。从剖析咱们能够看出各子职业轴承进口代替可行性不同很大，高端轴承亟待更多的方针引导及科研扶持。
中国职业研讨网发布的《2012-2013年中国轴承商场深度调研及开展征询陈述》显现：在全球化钢铁轴承商场的剧烈竞赛中，商场占有率的竞赛就是技能实力的竞赛。近年来国内钢铁职业利润率继续创下新低，钢铁轴承国产化更成为燃眉之急。瓦轴产物已开端由最原始布局转向全新布局，使产物精度愈加安稳。在钢铁职业形成了安稳的独家供货局势，产物的优势，提升了商场占有率。
中研普华职业研讨机构以为，钢铁职业是国民经济的支柱产业。从90年代初开端，瓦轴加快推动钢铁职业配套轴承的研发。为宝钢2050轧机研发出产的第一套国产化精轧机组作业辊轴承，顺畅经过国家验收。当前，瓦轴出产的特大型钢铁轴承现已由点连成线，由线汇成面，全部掩盖整个钢铁职业。
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