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技能方针部分跨越国外同类产品 盾构机有了国产主轴承
中国轴承网 发布时间:2018/06/13
6月7日，由中铁地道局、洛阳LYC轴承有限公司联合研发的国内首台成功运用于施工的国产盾构机主轴承在安徽合肥经过专家组点评查验，标志着国产盾构机主轴承现已具有代替进口主轴承的实力，盾构机中心部件我国造获得了打破性翻开。
这一音讯对我国盾构机作业翻开具有两层含义。首要，主轴承被称为盾构机的“心脏”，承当着盾构机作业进程的首要载荷，是刀盘驱动系统的要害部件。此前，我国盾构机已接近世界先进水平，但最要害的主轴承悉数依托进口，每年仅主轴承进口费用就要10亿元，成了“卡脖子”技能。在此次证明中，专家组成员一同以为，国产盾构机主轴承在工程运用中作业平稳牢靠、技能方针抵达或部分跨越了国外同类产品，可以满意工程运用要求。
其次，作为一种短运用周期、高价值本钱设备，盾构机国内保有量已近2000台，且每年还在以200台的速度添加。跟着现有盾构机“老龄化”不断加重，许多盾构机面对功用下降严峻、运用本钱不断添加甚至作废的问题。此次配备国产主轴承的盾构机是由中铁地道局再制作的产品。从2016年11月投入现场运用到2018年3月完毕施工使命，盾构机累计掘进2369.65米，最高月掘进397.5米，功用抵达盾构机新机水平，大大延长了盾构机的运用寿数，降低了运用本钱。
“这样的效果来之不易，是国内盾构机作业多年不懈努力的效果。”中铁地道局副总经理陈建介绍，中铁地道局此前已推动完毕了盾构机主驱动减速机、管片组装、泡沫添加剂及壁后注浆等要害技能国产化，但作为中心部件的主轴承一向依托进口。洛阳LYC轴承有限公司在上世纪80年代就开始盾构机主轴承国产化研讨。2007年，洛轴开始承当国家863方案先进制作技能领域“全断面掘进机要害技能”——土压平衡盾构机主轴承研发作业，在盾构机主轴承规划剖析技能、精细加工工艺等方面获得严峻技能打破，并首创了异种金属保持架焊接工艺技能，掌握了盾构机主轴承规划、检测、制作等中心技能。
在此基础上，中铁地道局联合洛轴组建了“大直径复合盾构机主轴承研发”科研团队，翻开6至9米盾构机主轴承研发。2016年9月，联合研发的盾构机主轴承经过出厂查验，并在中铁地道局承当施工的合肥轨道交通三号线进行工业性实验。2018年3月成功完毕施工使命。
“下一步，咱们将进一步优化盾构机主轴承的研发水平，翻开盾构机主轴承再制作、状况检测及点评作业。”洛阳LYC轴承有限公司技能中心高级工程师周琳说。
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